在匈牙利首都布達(dá)佩斯以北約35公里的小城瓦茨，一座巨大的倉(cāng)庫(kù)里只有幾名工作人員。
26歲的內(nèi)梅特·馬克駕駛叉車將貨物送上智能傳送帶，他的同事手持掃描儀掃過(guò)一件件貨物，系統(tǒng)識(shí)別信息后，傳送帶隨即把貨物送往對(duì)應(yīng)貨架。近20米高的立體貨架之間，機(jī)器人來(lái)回穿梭，取貨、搬運(yùn)、分揀一氣呵成。
作為匈牙利瓦茨智能交付中心的一部分，這個(gè)倉(cāng)庫(kù)既是中東歐地區(qū)規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的公共智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施之一，也是中東歐地區(qū)服務(wù)于中國(guó)跨境電商企業(yè)的主力全智能海外倉(cāng)。
倉(cāng)庫(kù)占地3.3萬(wàn)平方米，配置約700臺(tái)機(jī)器人，可存儲(chǔ)2萬(wàn)個(gè)歐標(biāo)托盤(pán)和11萬(wàn)個(gè)小件商品料箱，每天最多可分揀處理15萬(wàn)個(gè)包裹。倉(cāng)庫(kù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的背后，是一條不斷運(yùn)轉(zhuǎn)的跨洲物流通道。
瓦茨智能交付中心隸屬中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)。該中心緊鄰高速公路，鐵路直接通到園區(qū)內(nèi)部。貨物可以在這里完成裝卸、分撥和通關(guān)，再運(yùn)往中東歐乃至西歐各地。
十年深耕發(fā)展的中歐班列正是這條通道的關(guān)鍵一環(huán)。
“企業(yè)在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，更看重穩(wěn)定和可預(yù)期性。”園區(qū)總裁高若·鮑拉日說(shuō)，“中歐班列能夠提供固定、可靠的服務(wù)，這一點(diǎn)對(duì)客戶來(lái)說(shuō)非常重要?！?/span>
高若說(shuō)，有些客戶原本可以選擇其他路線，但由于中歐班列而選擇了這一園區(qū)?！白鳛橹袊?guó)鐵路快運(yùn)的樞紐站之一，我們地理位置優(yōu)越，幾乎可以通往中歐乃至西歐的任何目的地?！?/span>
越來(lái)越多貨物在這里停靠、分流，讓園區(qū)功能不斷延伸。除了倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，企業(yè)還可以在這里完成清關(guān)、拆箱、分撥等一整套流程。
園區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官兼信息技術(shù)總監(jiān)塞蓋迪·奧蒂洛介紹，過(guò)去一些單證流程往往需要數(shù)周時(shí)間，如今通過(guò)系統(tǒng)對(duì)接，可在幾天內(nèi)完成。
園區(qū)副總經(jīng)理李海濤說(shuō)，瓦茨智能交付中心已經(jīng)與多條中歐班列線路建立合作，成為“齊魯號(hào)”“贛歐”等班列在中東歐的集結(jié)點(diǎn)，同時(shí)也承擔(dān)寧波至布達(dá)佩斯海鐵聯(lián)運(yùn)通道的分撥任務(wù)。
2022年3月，瓦茨智能交付中心被匈牙利財(cái)政部列為“同匈牙利國(guó)家經(jīng)濟(jì)相關(guān)的重點(diǎn)項(xiàng)目”。2024年2月，該中心獲得匈牙利國(guó)家經(jīng)濟(jì)部頒發(fā)的全國(guó)首個(gè)“電商物流園牌照”。
在瓦茨智能交付中心的倉(cāng)庫(kù)里，貨物流轉(zhuǎn)從未停歇。一件件商品正沿著傳送帶被送往中東歐乃至更遠(yuǎn)的市場(chǎng)。