夏末秋初，石家莊國際陸港內(nèi)，龍門吊長臂揮舞，集裝箱流轉(zhuǎn)不息。隨著一聲汽笛長鳴，新一列中歐班列緩緩駛出場站，奔向歐洲。
繁忙景象背后，是一份亮眼的成績單：
今年1月—7月，石家莊國際陸港累計(jì)開行中歐班列629列，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱63744個(gè)，貨重77.85萬噸，同比分別增長150%、127%、207%，核心指標(biāo)持續(xù)領(lǐng)跑京津冀同類陸港，“超級帶貨王”實(shí)至名歸。
這一組組富有張力的數(shù)據(jù)，傳遞出哪些信息？其中又展現(xiàn)出了哪些可喜的變化？近日，記者走進(jìn)位于高邑縣的石家莊國際陸港進(jìn)行了詳細(xì)了解。
每天開行中歐班列3至4列
8月26日上午，在陣陣汽笛轟鳴中，一列滿載機(jī)械設(shè)備、汽車零配件、服裝、體育用品等“河北制造”的中歐班列，緩緩駛離石家莊國際陸港，一路馳騁，跨越亞歐，駛向萬里之外的俄羅斯莫斯科。
“現(xiàn)在每天都要開行3至4列。”石家莊國際陸港總經(jīng)理劉金朋介紹，今年前7個(gè)月，石家莊國際陸港中歐班列開行629列，內(nèi)陸開放通道的強(qiáng)勁活力，正源源不斷地為河北高水平對外開放注入堅(jiān)實(shí)動能。
成績亮眼，取得卻并非易事，“新”成為破局之舉。
“面對全球貿(mào)易環(huán)境復(fù)雜多變等挑戰(zhàn)，我們創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、提升服務(wù)質(zhì)量、拓展貨源組織，推動通道能力穩(wěn)步提升?！眲⒔鹋蠼榻B。
今年以來，石家莊國際陸港以獲批華北區(qū)域中歐班列集結(jié)中心為抓手，通過“四向八口岸”主干物流網(wǎng)絡(luò)布局，暢通中歐班列中、東、西、南四大主通道，日均到發(fā)班列3至4列，實(shí)現(xiàn)與亞歐大陸主要節(jié)點(diǎn)城市的高效聯(lián)通。
與此同時(shí)，一系列業(yè)務(wù)創(chuàng)新舉措也在發(fā)力。
石家莊國際陸港在京津冀推出首個(gè)中歐班列多品名集拼業(yè)務(wù)，率先啟動出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)；打造“黃驊港—石家莊—莫斯科”海鐵聯(lián)運(yùn)示范線路……一條條聯(lián)通陸海、觸達(dá)世界的物流大通道，為促進(jìn)國際“朋友圈”交流合作提供了有力支撐。
班列不僅跑出了“加速度”，更牽引著貿(mào)易結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。
“出口貨單正經(jīng)歷新舊動能轉(zhuǎn)換。”劉金朋表示，服裝、家具、家電等傳統(tǒng)產(chǎn)品出口穩(wěn)步增長的同時(shí)，新能源汽車、光伏等產(chǎn)品正成為出口新銳，技術(shù)含量和附加值顯著提升，折射出產(chǎn)業(yè)升級的活力。
回程班列“進(jìn)得暢”“放得下”“開得穩(wěn)”
除了班列開行數(shù)量的亮眼，“重車去、重車回”，也成為最醒目的標(biāo)志。
記者注意到，在石家莊國際陸港今年前7個(gè)月開行的629列中歐班列中，去程班列共242列，回程班列則達(dá)到了387列，去回程比為1:1.6，繼續(xù)保持“重車去、重車回”的良性循環(huán)，運(yùn)輸效率進(jìn)一步提升。
“目前，我們回程的貨物主要是來自哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、越南等國家的飼用小麥粉、棉紗、鉀肥、甜菜粕等大宗商品，也有葵花籽油、面粉等進(jìn)口商品?！眲⒔鹋蠼忉?，像飼用小麥粉、甜菜粕對國內(nèi)飼料加工企業(yè)來說，都是非常好的飼用谷物平替產(chǎn)品。
他告訴記者，陸港運(yùn)營初期，中歐班列在河北還是個(gè)新鮮事物，再加之當(dāng)時(shí)場站規(guī)模較小、國際線路輻射范圍有限，尚不能很好地承接回程班列業(yè)務(wù)。為有效改善這一狀況，他們從加快拓展國際通道網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)場站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新運(yùn)營模式等方面入手，按照需求積極拓展中亞、東盟和俄羅斯等地區(qū)的回程貨源組織，讓回程班列“進(jìn)得暢”“放得下”“開得穩(wěn)”。
據(jù)悉，目前石家莊國際陸港已建成35萬平方米標(biāo)準(zhǔn)化倉庫、10萬平方米集裝箱堆場、6條鐵路專用線、4條鐵路功能線，擁有集裝箱5000多個(gè)，全面提升場站樞紐能級，場站作業(yè)能力位居京津冀首位。
石家莊國際陸港回程班列快速增長，也為眾多貨代公司再添業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
“回程班列搭載的中亞地區(qū)的飼用糧食、俄羅斯的板材和鉀肥等原材料，很受京津冀地區(qū)加工企業(yè)歡迎?！焙颖崩ぴ獓H貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理王玉芬表示，從去年8月份至今，公司做了一百多列回程業(yè)務(wù)，平均一列回程班列就有62至72個(gè)集裝箱。
跨部門協(xié)同聯(lián)動降本增效
日前，一列滿載牛皮紙和瓦楞原紙的中歐回程班列自境外抵達(dá)二連浩特口岸。
當(dāng)天，貨主代理企業(yè)根據(jù)河北省國際陸港有限公司公布的境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)，從計(jì)稅價(jià)格中扣除境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)后向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口。經(jīng)石家莊海關(guān)所屬鹿泉海關(guān)審核，共計(jì)26.13萬元境內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)免于計(jì)入計(jì)稅價(jià)格，為企業(yè)減免稅款4.16萬元。
為幫助中歐班列跑得快、跑得穩(wěn)，海關(guān)和鐵路部門也在協(xié)同賦能——
石家莊海關(guān)所屬鹿泉海關(guān)創(chuàng)新疊加“鐵路快通＋直裝直提＋提前申報(bào)”通關(guān)便利化措施，幫助企業(yè)減少物流時(shí)間2至4天，每列可最大節(jié)約物流費(fèi)用2萬余元；持續(xù)推行進(jìn)口貨物境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣減政策，自6月實(shí)行以來，助力14家企業(yè)享受稅款減免26.1萬元。
石家莊鐵路物流中心持續(xù)優(yōu)化班列運(yùn)輸組織，通過預(yù)配空車提前2小時(shí)到位，海關(guān)查驗(yàn)與集裝箱裝車平行作業(yè)等措施，將重箱上站至發(fā)運(yùn)全程壓縮至4小時(shí)內(nèi)。
“跨部門協(xié)同聯(lián)動，讓石家莊國際陸港保持了班列的持續(xù)增長?！眲⒔鹋蟊硎荆瑢⒗^續(xù)深化與海關(guān)、鐵路等部門的合作，高質(zhì)量建設(shè)華北區(qū)域中歐班列集結(jié)中心，不斷優(yōu)化線路和貨物配置，推進(jìn)境外通道多樣性建設(shè)，進(jìn)一步提高口岸通關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)效率，助力河北外向型經(jīng)濟(jì)向更高層次、更廣領(lǐng)域發(fā)展。（來源：石家莊日報(bào) 記者 吳 溫）