近日，中國(guó)民航西南管理局公布一組數(shù)據(jù)，今年前三季度，成都國(guó)際航空口岸貨郵吞吐量為86.8萬(wàn)噸，較去年同期實(shí)現(xiàn)18.2%的顯著增長(zhǎng)。這一亮眼成績(jī)的背后，不僅是成都航空物流樞紐建設(shè)成效的直觀體現(xiàn)，更折射出川內(nèi)物流企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)主動(dòng)調(diào)整市場(chǎng)布局、搶抓全球機(jī)遇的積極態(tài)勢(shì)，也印證了成都在國(guó)際物流通道、政策支持、通關(guān)效率等方面的核心優(yōu)勢(shì)，為“川貨出?！薄叭仄纷呦蚴澜纭弊⑷肓藦?qiáng)勁動(dòng)力。
▲成都一家貨運(yùn)公司員工正在檢查出口貨物
成都企業(yè)運(yùn)至歐洲的貨量同比增長(zhǎng)30%
計(jì)劃探索南美等市場(chǎng)
面對(duì)復(fù)雜的全球貿(mào)易環(huán)境，成都企業(yè)主動(dòng)研判市場(chǎng)趨勢(shì)，通過(guò)調(diào)整業(yè)務(wù)重心、拓展新興市場(chǎng)、創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)等方式，找到增長(zhǎng)突破口，這也成為推動(dòng)成都國(guó)際航空口岸貨郵吞吐量攀升的重要支撐。
四川速易郵供應(yīng)鏈管理有限公司作為在蓉經(jīng)營(yíng)多年的航空物流領(lǐng)域企業(yè)，對(duì)市場(chǎng)變化的感知尤為敏銳。該公司總經(jīng)理?xiàng)顣晕脑诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示，公司核心業(yè)務(wù)聚焦國(guó)際物流運(yùn)輸，今年以來(lái)，各條線路的貨量呈現(xiàn)出差異化增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中歐洲線路表現(xiàn)最為突出，貨量同比增長(zhǎng)了30%左右?！拔覀儦W洲線路運(yùn)輸?shù)呢浳?，大部分是日用品、服裝、手機(jī)配飾等民生類和消費(fèi)類產(chǎn)品，這類產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)的需求一直比較穩(wěn)定。”楊曉文解釋道，之所以將業(yè)務(wù)重心向歐洲傾斜，主要是為了降低單一市場(chǎng)波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，公司今年特意加大了對(duì)歐洲市場(chǎng)的開(kāi)拓力度。
▲成都一家貨運(yùn)公司員工正在檢查出口貨物
在楊曉文看來(lái)，歐洲市場(chǎng)的消費(fèi)潛力主要集中在英法德等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，這些國(guó)家不僅消費(fèi)力強(qiáng)，對(duì)民生類、消費(fèi)類產(chǎn)品的需求也較為旺盛，為公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)提供了廣闊空間。除了歐洲市場(chǎng)，四川速易郵供應(yīng)鏈管理有限公司還將目光投向新興市場(chǎng)，“今年我們已經(jīng)開(kāi)始布局俄羅斯市場(chǎng)，目前業(yè)務(wù)處于起步階段，后續(xù)隨著市場(chǎng)培育成熟，有望成為新的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。”楊曉文透露，未來(lái)公司還計(jì)劃探索南美、中東等新興市場(chǎng)，進(jìn)一步豐富市場(chǎng)布局，為業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)儲(chǔ)備動(dòng)力。
同樣在國(guó)際市場(chǎng)中找準(zhǔn)增長(zhǎng)方向的，還有四川帝諾食品有限公司。該公司負(fù)責(zé)人楊松林告訴記者，公司從事產(chǎn)品外貿(mào)出口已有十余年時(shí)間，經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)開(kāi)拓，目前產(chǎn)品已成功出口至美國(guó)、澳大利亞、新西蘭、新加坡、日本、韓國(guó)、沙特、泰國(guó)等20余個(gè)國(guó)家及地區(qū)，在國(guó)際市場(chǎng)積累了良好的品牌口碑。
今年以來(lái)，四川帝諾食品有限公司的出口業(yè)務(wù)再創(chuàng)新高。“到目前為止，今年公司出口產(chǎn)品的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)件，總體貨量同比增長(zhǎng)了30%左右，這個(gè)增長(zhǎng)速度超出了我們的預(yù)期。”楊松林表示，能夠取得這樣的成績(jī)，一方面得益于公司產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定提升，另一方面也離不開(kāi)成都國(guó)際航空口岸便捷的物流通道支持，讓產(chǎn)品能夠快速送達(dá)全球各地市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士：
增長(zhǎng)離不開(kāi)通道建設(shè)、政策支持和通關(guān)效率的提高
企業(yè)能夠在國(guó)際市場(chǎng)中順利開(kāi)拓業(yè)務(wù)、實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，除了自身的主動(dòng)謀變，更離不開(kāi)成都這座城市在國(guó)際物流通道建設(shè)、政策支持、通關(guān)效率等方面的堅(jiān)實(shí)支撐。
中智物流智庫(kù)總經(jīng)理?xiàng)铒w揚(yáng)分析，無(wú)論是外貿(mào)規(guī)模創(chuàng)下歷史同期新高，還是外貿(mào)企業(yè)數(shù)量增多、出口規(guī)模實(shí)現(xiàn)新突破，背后都離不開(kāi)多重因素的協(xié)同支撐。政策層面，政府持續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)企業(yè)出海的扶持措施，為企業(yè)搭建平臺(tái)、提供便利；產(chǎn)業(yè)層面，以集成電路、新能源、智能裝備為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力加速發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，提升產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；營(yíng)商環(huán)境層面，成都不斷完善國(guó)際交流與經(jīng)貿(mào)合作配套，為企業(yè)出海保駕護(hù)航。
楊飛揚(yáng)表示，近期，成都出臺(tái)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境“70條”政策，聚焦拓展海外渠道、提升貿(mào)易便利化水平，進(jìn)一步優(yōu)化開(kāi)放環(huán)境。今年以來(lái)，成都大力拓展國(guó)際航線與國(guó)際班列通道網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)“一帶一路”供應(yīng)鏈服務(wù)站，不斷完善海外綜合服務(wù)體系，從物流、服務(wù)、渠道等多方面為企業(yè)出海賦能，持續(xù)為外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。隨著各項(xiàng)政策措施的落地見(jiàn)效，成都外貿(mào)有望在全球市場(chǎng)中持續(xù)突破，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。
“成都到歐洲的飛行時(shí)間大約9小時(shí)左右，這個(gè)時(shí)長(zhǎng)剛好在現(xiàn)在主流的A330全貨機(jī)的覆蓋范圍之內(nèi)，不需要在中亞地區(qū)經(jīng)停，極大地節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間?！睏顣晕囊运拇ㄋ僖奏]供應(yīng)鏈管理有限公司的歐洲線路為例，向記者算了一筆“時(shí)效賬”，“沒(méi)有經(jīng)停環(huán)節(jié)，不僅能減少貨物在中轉(zhuǎn)過(guò)程中的損耗，還能讓貨物更快抵達(dá)歐洲客戶手中，通常比需要經(jīng)停的線路節(jié)省1~2天時(shí)間，這對(duì)于注重時(shí)效的消費(fèi)類產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?br>
除了物流時(shí)效上的優(yōu)勢(shì)，各級(jí)政府對(duì)航空運(yùn)輸發(fā)展的大力支持，也讓企業(yè)受益匪淺。楊曉文表示，近年來(lái)，從國(guó)家到地方，都出臺(tái)了一系列支持航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，無(wú)論是航線開(kāi)通補(bǔ)貼，還是物流園區(qū)建設(shè)支持，都為企業(yè)降低了運(yùn)營(yíng)成本，拓展了發(fā)展空間。“尤其是成都海關(guān)的通關(guān)效率，讓我們感受特別明顯。現(xiàn)在成都海關(guān)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通關(guān)，無(wú)論白天還是晚上，只要有貨物到港，都能及時(shí)辦理通關(guān)手續(xù)，再也不用像以前那樣等到工作日上班才能通關(guān)，極大地提高了貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)效率?！?/span>
紅星新聞?dòng)浾?胡謙 攝影報(bào)道