物流作為暢通國內大循環(huán)、支撐現(xiàn)代化產業(yè)體系的“血脈”，其成本直接關系實體經濟活力。日前召開的國務院常務會議，聽取關于有效降低全社會物流成本行動落實情況匯報，對持續(xù)推動物流降本提質增效做出一系列部署，為物流行業(yè)高質量發(fā)展劃定清晰路徑。
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中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任周志成表示，自開展有效降低全社會物流成本行動以來，我國相關部門紛紛出臺降低物流成本的政策舉措，31個?。▍^(qū)、市）均已印發(fā)細化實施方案或任務清單，形成了“央地協(xié)同、上下聯(lián)動”的良好政策環(huán)境。
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“今年上半年，我國社會物流總費用與GDP的比率降至14.1%，是有物流統(tǒng)計制度以來的歷史最低點?！敝苤境深A計，到年底這一比率將降至14%以下，“十四五”期間，累計可節(jié)約物流成本超過1.1萬億元，為實體經濟發(fā)展貢獻“真金白銀”。
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物流成本的穩(wěn)步降低，也為物流業(yè)需求端擴張注入了強勁動力。當前，供應鏈上下游產供銷銜接效率顯著提升，企業(yè)經營的內生動力逐步增強。中國物流與采購聯(lián)合會最新數(shù)據(jù)顯示，我國物流業(yè)新訂單指數(shù)已連續(xù)8個月穩(wěn)定運行在景氣區(qū)間。從細分領域來看，9月鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、多式聯(lián)運領域及郵政快遞業(yè)的新訂單指數(shù)，環(huán)比均實現(xiàn)0.5個百分點以上的回升，物流市場需求的韌性與活力持續(xù)凸顯，為宏觀經濟平穩(wěn)運行提供了有力支撐。
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以快遞業(yè)為例，前三季度，快遞市場蓬勃發(fā)展，有力支撐國內消費向“優(yōu)”升級，快遞業(yè)務量預計將達1450億件左右，快遞業(yè)務收入預計將超萬億元。與之相對應的是，前三季度，實物商品網(wǎng)上零售額預計將超9萬億元，展現(xiàn)了中國經濟的強大內生動能?？爝f行業(yè)有效滿足節(jié)假日、畢業(yè)季、開學季等消費需求，深化與文旅體育協(xié)同發(fā)展，提升農村消費服務廣度與深度，市場規(guī)模穩(wěn)步擴大。自3月以來，單月業(yè)務量均超160億件。
??有效降低全社會物流成本不是一蹴而就。周志成表示，有效降低全社會物流成本是一項長期性系統(tǒng)性工程，需要持之以恒，久久為功。中國物流信息中心副總經濟師胡焓表示，降低全社會物流成本是一項系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌考慮不同運輸方式，以及運輸、倉儲、配送等不同物流環(huán)節(jié)，提高物流一體化銜接轉換效率；統(tǒng)籌推進物流業(yè)與制造、商貿等產業(yè)融合創(chuàng)新，促進現(xiàn)代物流與重大生產力布局協(xié)同發(fā)展；推動區(qū)域間、城鄉(xiāng)間一體協(xié)調發(fā)展，暢通國內國際物流網(wǎng)絡，服務支撐實體經濟高質量發(fā)展。
??對此，會議指出，要持續(xù)推動物流降本提質增效，加快建設供需適配、內外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系，深化貨物運輸結構調整，加強多式聯(lián)運管理制度、規(guī)則標準協(xié)調銜接。同時強調，“要加快物流數(shù)字基礎設施建設和升級改造”“要推進物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)，推動人工智能等與物流深度融合，促進物流數(shù)智化發(fā)展”。
??“雖然我國多式聯(lián)運的比例有了很大提升，但是跟國外相比還是有較大差距，主要問題還是存在各種制度障礙和規(guī)則約束?！敝苤境芍赋?，數(shù)據(jù)開放共享、裝備標準合規(guī)和單證統(tǒng)一規(guī)范等方面深化改革、技術創(chuàng)新，推動物流降本增效潛力巨大。
??會議還針對物流行業(yè)發(fā)展的關鍵支撐環(huán)節(jié)提出明確要求，強調“要加大物流倉儲設施等領域投資，優(yōu)化布局、完善功能”“要加大對物流企業(yè)特別是小微企業(yè)短期融資等方面的支持力度，推動物流主體做強做優(yōu)做大”。
??胡焓認為，隨著這些政策舉措的落地實施，以及物流數(shù)智化轉型、基礎設施建設等工作的持續(xù)推進，我國物流行業(yè)將在降本提質增效的道路上不斷突破，為實體經濟高質量發(fā)展提供更堅實的支撐。