近日，伴隨一聲響亮的汽笛，一趟跨境公路班車從沙坪壩區(qū)國際物流樞紐園區(qū)啟程。該班車滿載貨值88萬元的“重慶造”工業(yè)品，從重慶出發(fā)后，將經(jīng)新疆出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、羅馬尼亞，其間跨越黑海、里海，最終抵達(dá)目的地荷蘭。這是重慶首發(fā)的“中歐卡航”，打通了重慶至歐盟、跨里海不經(jīng)過俄羅斯的“第三通道”，最快只需25天即可抵達(dá)歐盟。

跨境公路班車。重慶國際物流樞紐園區(qū)供圖

  據(jù)介紹，“中歐卡航”全稱為中歐卡車航班，它依托跨境重卡運輸形式，在國內(nèi)集貨，經(jīng)中國新疆出入境，往返于中國與歐洲國家之間，形成卡車航班，是繼海運、空運和鐵路運輸之后，聯(lián)通中國與歐洲國家的物流通道，曾入圍我國自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新舉措和“一帶一路”物流品牌。其“門到門”時效一度追平空運，但成本較空運便宜近40%。截至目前，全國“中歐卡航”累計承運次數(shù)超過10000車次，承運貨值超100億元。

  本次發(fā)車，延續(xù)了跨境公路班車較之空、鐵、海運輸更加靈活的優(yōu)勢，可滿足中小貨主的散貨承運需求，尤其適合對貨期要求高的運輸任務(wù)。

  值得一提的是，在中歐跨境公路層面，區(qū)別于已有的北線和南線，“中歐卡航”打通了重慶至歐盟、跨里海不經(jīng)過俄羅斯的“第三通道”，最快只需約25天即可抵達(dá)歐盟，可專門承運不允許經(jīng)過俄羅斯的貨物。

  運營單位重慶歐陸寶國際物流有限公司是“中歐卡航”在西南地區(qū)的獨家運營商，企業(yè)長期從事中歐跨境公路運輸，主要為生產(chǎn)企業(yè)提供跨境公路物流、城配業(yè)務(wù)和線上物流平臺服務(wù)，在光伏板、儲能電池、硅板等跨境運輸方面實力突出。

“此前海運到歐洲‘門對門’約需55天，此次‘中歐卡航’的成功發(fā)車，則將運輸時長壓縮至25天到30天?！痹摴径麻L王金生表示，受國際因素影響，中國到歐洲公路運輸北線和鐵路運輸，涉及俄禁運貨物的運輸受阻，不僅導(dǎo)致相關(guān)貨主企業(yè)外銷無“路”，也對這部分中歐貿(mào)易造成影響?，F(xiàn)在，通過這條“新通道”，還能深度下沉西亞、中東和南歐地區(qū)，可作為重慶及周邊外貿(mào)企業(yè)快速往來土庫曼斯坦、土耳其、希臘、羅馬尼亞、匈牙利等國家和地區(qū)的類空運通路。

  未來，該公司還將與重慶國際物流樞紐園區(qū)合力推動“中歐卡航”擴(kuò)大實施，加快實現(xiàn)常態(tài)化運營和與其他運輸方式的差異化協(xié)同，并探索更多機(jī)械品類、特種設(shè)備運輸；同時，還將積極發(fā)展集倉儲冷鏈、汽車銷售、汽車金融為主要業(yè)務(wù)的綜合性供應(yīng)鏈金融物流網(wǎng)絡(luò)營運平臺，圍繞線下、線上雙聯(lián)通，拓展中國到歐洲貨物的“門到門”運輸。