11月5日至10日，第八屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)博會(huì)”）在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉行。作為進(jìn)博會(huì)交通與物流領(lǐng)域重要的配套活動(dòng)，2025全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇（以下簡(jiǎn)稱“本屆論壇”）如約而至——11月8日上午，來(lái)自制造業(yè)、物流業(yè)和全球貿(mào)易領(lǐng)域參會(huì)代表匯聚一堂，共同為全球供應(yīng)鏈“韌性化”發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)方案與中國(guó)智慧。
本屆論壇以“供應(yīng)鏈：共贏鏈”為主題，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦、上海海事大學(xué)聯(lián)合主辦，山東省港口集團(tuán)有限公司特別協(xié)辦，《物流時(shí)代周刊》、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市物流分會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流投融資分會(huì)、界上傳媒集團(tuán)組織承辦。
出席本屆論壇的重要嘉賓有：交通運(yùn)輸部原副部長(zhǎng)，中國(guó)科協(xié)決策咨詢首席專家徐祖遠(yuǎn)；中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)鐘華；上海海事大學(xué)校長(zhǎng)初北平；交通運(yùn)輸部原總工程師徐亞華；中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院高級(jí)顧問(wèn)專家、國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所原所長(zhǎng)汪鳴；國(guó)家郵政局政策法規(guī)司原副司長(zhǎng)、一級(jí)巡視員，《物流行業(yè) ESG 信息披露評(píng)價(jià)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)課題組組長(zhǎng)靳兵；《物流時(shí)代周刊》雜志社社長(zhǎng)，全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇組委會(huì)執(zhí)行主任倪瑋；山東省港口集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利；中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理、黨委委員黃春鋒；東方航空物流股份有限公司副總經(jīng)理徐陳；中國(guó)外運(yùn)股份有限公司品牌負(fù)責(zé)人楊極；中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流投融資分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳曉旭；安特衛(wèi)普-布魯日港務(wù)局港口代表、比利時(shí)駐華使館經(jīng)濟(jì)外交顧問(wèn)Jan Van der Borght（朱伯彥）；上海海事大學(xué)研究生院院長(zhǎng)楊斌等國(guó)內(nèi)外政府、協(xié)會(huì)、機(jī)構(gòu)、企業(yè)等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人，以及來(lái)自國(guó)內(nèi)外制造業(yè)貨主企業(yè)、知名物流企業(yè)和媒體代表等。
本屆論壇的成功召開，不僅搭建起業(yè)界展示創(chuàng)新成果、互享思想智慧的舞臺(tái)，更為推動(dòng)中國(guó)物流解決方案在全球物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用增添了新的活力與強(qiáng)勁動(dòng)力。
論壇開始前，與會(huì)嘉賓們親切交流。
領(lǐng)導(dǎo)致辭&主旨演講篇
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)鐘華在致開幕辭中表示，當(dāng)前，我國(guó)物流行業(yè)延續(xù)“韌性增長(zhǎng)、質(zhì)效雙升”的良好態(tài)勢(shì)，正加快從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，逆全球化思潮抬頭，供應(yīng)鏈“斷鏈”“脫鉤”等風(fēng)險(xiǎn)也在加劇。國(guó)內(nèi)物流成本下降空間仍需拓展，數(shù)智化轉(zhuǎn)型不均衡，綠色發(fā)展水平待提升等問(wèn)題日益突出。本屆論壇以“供應(yīng)鏈：共贏鏈”為主題，呼應(yīng)時(shí)代之需、行業(yè)所向，推動(dòng)供應(yīng)鏈從“單向流動(dòng)”走向“多方共贏”，從“成本控制”走向“價(jià)值共創(chuàng)”，已成為構(gòu)建現(xiàn)代化流通體系的核心任務(wù)。對(duì)此，他提出三點(diǎn)建議：一是筑牢“安全共贏”的基石；二是激活“數(shù)智共贏”的動(dòng)能；三是夯實(shí)“綠色共贏”的底色。站在新起點(diǎn)，我們要以“共贏鏈”理念為指引，將物流發(fā)展深度融入國(guó)家雙循環(huán)新發(fā)展格局，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同，降低流通成本，助力制造業(yè)向全球價(jià)值鏈中高端攀升。
上海海事大學(xué)校長(zhǎng)初北平在致歡迎辭中表示，隨著全球貿(mào)易格局的重構(gòu)，國(guó)際物流的穩(wěn)定與高效對(duì)保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全具有至關(guān)重要的意義。同時(shí)，我國(guó)也在通過(guò)法治建設(shè)等，保障物流、貿(mào)易的安全穩(wěn)定。他還提到，上月底，全國(guó)人大常委會(huì)通過(guò)新修訂的《中華人民共和國(guó)海商法》。其適應(yīng)航運(yùn)貿(mào)易新趨勢(shì)、借鑒國(guó)際公約成果、平衡主體利益，對(duì)航運(yùn)物流、貿(mào)易及對(duì)外開放意義重大。而且，推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易和物流創(chuàng)新發(fā)展離不開專業(yè)化的人才和完善的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)。上海海事大學(xué)不僅建立了國(guó)內(nèi)最早的一批物流管理、物流工程專業(yè)，還與世界同步且具備鮮明中國(guó)特色的港航物流人才培養(yǎng)體系。同時(shí)，增設(shè)自貿(mào)區(qū)物流、供應(yīng)鏈管理、人工智能、大數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用等復(fù)合型專業(yè)和學(xué)位點(diǎn)，通過(guò)“云端海事大學(xué)”建設(shè)，探索“人工智能+”物流人才培養(yǎng)改革，借助人工智能、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等新技術(shù)，賦能專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，全面提升數(shù)智化物流人才培養(yǎng)質(zhì)量。
交通運(yùn)輸部原副部長(zhǎng)，中國(guó)科協(xié)決策咨詢首席專家徐祖遠(yuǎn)在主旨演講中表示，當(dāng)前，全球貿(mào)易與國(guó)際物流正處于深刻變革的關(guān)鍵時(shí)期，各國(guó)經(jīng)濟(jì)相互依存度不斷提高，供應(yīng)鏈已經(jīng)超越了單一企業(yè)或國(guó)家的范疇，成為了一個(gè)復(fù)雜的全球網(wǎng)絡(luò)，只有實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的共贏，才能確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。為此，他提出了三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是為實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效的核心抓手；二是增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與安全的戰(zhàn)略基石；三是響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)、推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的必然路徑。展望“十五五”時(shí)期，他同樣給出三點(diǎn)建議：第一，強(qiáng)化數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，筑牢全鏈價(jià)值的數(shù)字底座；第二，鼓勵(lì)模式創(chuàng)新，豐富全鏈價(jià)值的應(yīng)用場(chǎng)景。第三，堅(jiān)持開放協(xié)同，共建全鏈價(jià)值的全球生態(tài)。
中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院高級(jí)顧問(wèn)專家、國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所原所長(zhǎng)汪鳴在以“‘十五五’現(xiàn)代物流發(fā)展展望”為主題的發(fā)言中指出，當(dāng)前我國(guó)將全社會(huì)物流成本作為重點(diǎn)抓手，本質(zhì)上反映出經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入以存量?jī)?yōu)化和價(jià)值創(chuàng)造為核心的新階段。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前物流行業(yè)需著力突破三大難點(diǎn)：發(fā)展路徑的突破、發(fā)展模式的創(chuàng)新、發(fā)展生態(tài)的構(gòu)建，并聚焦四個(gè)發(fā)展重點(diǎn)：提升供需適配能力、延伸鏈條以集聚要素、依托樞紐組網(wǎng)擴(kuò)大輻射、推動(dòng)服務(wù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合。此外，他還提出六項(xiàng)具體建議：一是提升依托樞紐的雙向輻射功能；二是培育樞紐經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)聚集生態(tài)；三是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和銜接價(jià)值；四是推動(dòng)物流與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展；五是順應(yīng)產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展趨勢(shì)；六是營(yíng)造良好現(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境。