近日，德國(guó)DHL集團(tuán)旗下合同物流品牌DHL Supply Chain宣布，與美國(guó)Robust.AI達(dá)成一項(xiàng)為期五年的戰(zhàn)略聯(lián)盟，將在墨西哥率先大規(guī)模部署協(xié)作移動(dòng)機(jī)器人Carter?，以推動(dòng)拉美市場(chǎng)新一代物流自動(dòng)化升級(jí)。這一合作延續(xù)了雙方在北美的試點(diǎn)成果，也被視為全球物流企業(yè)從“點(diǎn)狀試驗(yàn)”走向“規(guī)?；涞亍钡囊粋€(gè)標(biāo)志性案例。
作為DHL集團(tuán)旗下專(zhuān)注合同物流的核心業(yè)務(wù)板塊，DHL Supply Chain在全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)營(yíng)，員工數(shù)量約40萬(wàn)，業(yè)務(wù)覆蓋電商履約、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸與供應(yīng)鏈解決方案等多個(gè)領(lǐng)域，2024年DHL集團(tuán)營(yíng)收約為842億歐元，是名副其實(shí)的國(guó)際物流龍頭。對(duì)于立足墨西哥的區(qū)域業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，引入先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)，不僅關(guān)乎成本效率，更關(guān)乎在拉美競(jìng)爭(zhēng)格局中的服務(wù)能力和品牌形象。
成立于美國(guó)的Robust.AI，則是一家專(zhuān)注“真實(shí)世界物理AI”和協(xié)作機(jī)器人系統(tǒng)的創(chuàng)新企業(yè)，其核心產(chǎn)品Carter?定位為智能倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)作平臺(tái)，通過(guò)人機(jī)交互設(shè)計(jì)和軟件定義能力，使機(jī)器人可在揀選、補(bǔ)貨、增值服務(wù)和物料搬運(yùn)等多種場(chǎng)景中發(fā)揮作用。在與DHL的合作框架下，Carter被選為拉美首個(gè)落地的協(xié)作機(jī)器人平臺(tái)，顯示出其在商業(yè)成熟度和場(chǎng)景適配方面已經(jīng)獲得大型物流企業(yè)的認(rèn)可。
根據(jù)雙方公布的信息，首階段部署將從墨西哥零售業(yè)務(wù)起步，計(jì)劃投放15臺(tái)Carter機(jī)器人，并在未來(lái)幾年逐步擴(kuò)展至DHL在美洲地區(qū)的更多倉(cāng)網(wǎng)。這一部署并非孤立試驗(yàn)，而是建立在北美已有商業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)之上的“復(fù)制+擴(kuò)展”：在北美業(yè)務(wù)中，Carter已幫助DHL相關(guān)倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)超過(guò)60%的生產(chǎn)率提升，同時(shí)改善安全性和作業(yè)流暢度；在墨西哥，目前觀察到的效率提升約為30%，隨著系統(tǒng)集成深度增加，提升空間仍被普遍看好。
在技術(shù)路徑上，Carter的模塊化設(shè)計(jì)是本次合作的一大亮點(diǎn)。按照官方介紹，Carter可以先以“電動(dòng)助力手推車(chē)”的基礎(chǔ)模式進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)減輕員工體力負(fù)擔(dān)、改善人體工學(xué)；在此基礎(chǔ)上，再逐步升級(jí)為與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）打通、具備自主導(dǎo)航和點(diǎn)到點(diǎn)搬運(yùn)能力的智能移動(dòng)機(jī)器人，甚至進(jìn)一步承擔(dān)揀選機(jī)器人或移動(dòng)分揀墻的角色，全部通過(guò)同一軟件平臺(tái)來(lái)配置和調(diào)度。對(duì)于墨西哥乃至整個(gè)拉美市場(chǎng)中數(shù)字化水平參差不齊的倉(cāng)庫(kù)而言，這種“從輕到重”的演進(jìn)式部署，顯然比一次性重投入更具有現(xiàn)實(shí)可行性。
在戰(zhàn)略層面，DHL Supply Chain墨西哥公司總裁Mario Rodríguez de la Gala強(qiáng)調(diào)，公司“致力于通過(guò)創(chuàng)新和技術(shù)建設(shè)未來(lái)物流”，與Robust.AI的合作讓DHL可以在日常運(yùn)營(yíng)中融入靈活的協(xié)作機(jī)器人，同時(shí)保持客戶(hù)體驗(yàn)的核心地位。這一表態(tài)折射出DHL對(duì)于墨西哥供應(yīng)鏈的中長(zhǎng)期規(guī)劃：一方面短期要看到效率和準(zhǔn)確性的直接收益，另一方面則是通過(guò)持續(xù)技術(shù)迭代，重塑區(qū)域供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
從Robust.AI的角度來(lái)看，共同創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Anthony Jules指出，將Carter部署到多座DHL倉(cāng)庫(kù)、適配不同程度信息化的場(chǎng)景，是雙方合作邁向新階段的重要里程碑；選擇以“以人為本、安全可靠、門(mén)檻較低”的自動(dòng)化方案，可以更快實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)，同時(shí)向一線團(tuán)隊(duì)傳遞“企業(yè)把員工放在首位”的信號(hào)。這種表述透露出當(dāng)前協(xié)作機(jī)器人企業(yè)在與大型物流客戶(hù)合作時(shí)的一個(gè)共識(shí)：技術(shù)要真正落地，必須兼顧財(cái)務(wù)回報(bào)、員工體驗(yàn)和變革節(jié)奏。
值得關(guān)注的是，DHL計(jì)劃在2026年前將Carter全面接入其倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，通過(guò)分階段的系統(tǒng)集成和軟硬件協(xié)同，讓機(jī)器人能夠在更大網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)度；同時(shí)，機(jī)器人機(jī)隊(duì)可根據(jù)旺季、項(xiàng)目變更在不同倉(cāng)庫(kù)之間快速轉(zhuǎn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)跨站點(diǎn)的產(chǎn)能平衡。從長(zhǎng)期規(guī)劃來(lái)看，DHL打算在整個(gè)美洲部署數(shù)百臺(tái)Carter，并評(píng)估向其他區(qū)域推廣的可能性，這意味著“區(qū)域試點(diǎn)—美洲規(guī)?；驈?fù)制”的路徑已經(jīng)初步成形。
從行業(yè)專(zhuān)業(yè)媒體視角看，這一跨國(guó)合作至少釋放出三重信號(hào)：其一，拉美尤其是墨西哥正在成為全球物流自動(dòng)化的新興試驗(yàn)場(chǎng)之一，多國(guó)物流企業(yè)和技術(shù)公司正加速在當(dāng)?shù)夭季?；其二，協(xié)作移動(dòng)機(jī)器人正從“點(diǎn)場(chǎng)景工具”演變?yōu)椤熬W(wǎng)絡(luò)級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施”，通過(guò)統(tǒng)一的軟件平臺(tái)和跨倉(cāng)調(diào)度能力，嵌入到大型物流企業(yè)的區(qū)域運(yùn)營(yíng)架構(gòu)中；其三，與其追求一次性“豪華自動(dòng)化工程”，頭部玩家更愿意選擇可擴(kuò)展、可遷移、兼顧人因設(shè)計(jì)的柔性方案，以便在不同行業(yè)和倉(cāng)庫(kù)成熟度之間快速?gòu)?fù)制成功經(jīng)驗(yàn)。