12月7日下午1時，龍泉市智慧物流港內，工人們熟練地將一箱箱青瓷、竹木制品和空調配件裝上車。一小時后，這批貨物將沿著物流通道被運往義烏“分撥倉”，隨后再通過義烏密集的國際物流網絡，發(fā)往全球市場?！斑@條快線不僅僅是物流通道，更是山區(qū)聯(lián)通海洋的‘開放動脈’?！饼埲薪鹆x物流有限公司負責人周奕帆看著即將發(fā)車的隊伍說，過去企業(yè)因為物流成本高、時效低不敢接的訂單，現(xiàn)在都敢放手去做了。

   龍泉地處浙閩贛交界，距離最近的出海港口也有數(shù)百公里。長期以來，當?shù)禺a品出口需輾轉多個物流環(huán)節(jié)，整體出海時間比沿海地區(qū)平均多出5至7天，物流成本占比高達產品價值的18%至25%。

  出路何在？近年來，龍泉轉換思路，主動“借港”，與義烏國際陸港集團深度協(xié)作，共同打造了一條高效運轉的“龍泉—義烏陸港快線”，為深藏山區(qū)的特色產品開辟了一條直通全球市場的穩(wěn)定通道。

  這一模式的核心在于“前置倉”與“分撥倉”的高效聯(lián)動。龍泉本地出口貨物在智慧物流港內的“前置倉”完成集貨與報關手續(xù)后，通過每日兩班次的專線卡車，快速運抵義烏國際陸港的“分撥倉”，隨即根據目的地，靈活“換乘”海運、“義新歐”班列或國際公路運輸系統(tǒng)（TIR），奔赴世界各地。此舉實現(xiàn)了山區(qū)外貿產品“一次托運、一次查驗、直達通關”，徹底改變了以往多次委托、層層中轉的困境。

  通道暢通，效益立現(xiàn)。自2023年10月運行以來，這條快線已累計發(fā)車超2400車次，運輸貨物5.98萬噸，轉運及通關時間平均縮短3天以上。浙江三田濾清器有限公司相關負責人算了一筆賬：通過這條快線，企業(yè)產品無需轉運即可依托國際卡航服務與國際公路運輸系統(tǒng)直達莫斯科，比傳統(tǒng)海運快一倍，費用只有國際快遞的五分之一，“這讓我們的產品在國際市場上報價更有底氣?！?/span>

  據統(tǒng)計，該模式使龍泉企業(yè)出海物流綜合成本下降約15%，汽配、竹木制品等主要貨類發(fā)貨周期縮短45%，貨物抵達寧波港的時效保障率提升至95%以上。

  物流瓶頸的打破，直接轉化為強勁的產業(yè)動能。今年上半年，龍泉出口額同比激增59.4%，增速位列全省90個縣（市、區(qū)）第4位。這一降本增效的紅利，更跨越縣界，惠及全域。通過“小區(qū)域集貨—中轉—分發(fā)”的智慧模式，快線服務輻射至慶元、云和、景寧等周邊縣的23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貨點，帶動區(qū)域集貨成本降低約12%，放大了物流樞紐的輻射帶動作用。

  合作的內涵，遠不止于物流。義烏還為當?shù)叵到y(tǒng)培訓了物流管理人才，并協(xié)助引入了標準化管理體系，使貨物運輸損耗率和客戶投訴率大幅下降?！拔覀冚敵鰳藴省⒐芾砗唾Y源，助力山區(qū)物流體系升級，同時也豐富了義烏的貨源腹地，是真正的雙向奔赴、合作共贏?！绷x烏國際陸港集團相關負責人表示。