2025年，作為中歐班列中通道唯一進出境鐵路口岸的二連浩特鐵路口岸捷報頻傳，多項運輸指標創(chuàng)造多個“首次”，在“十四五”收官之年交出了一份亮眼的成績單。這趟馳騁在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊”，不僅跑出了互利共贏的“加速度”，更書寫了高質(zhì)量共建“一帶一路”的新篇章，為亞歐各國經(jīng)貿(mào)往來搭建起便捷高效的鋼鐵橋梁。
運量攀升彰顯通道硬實力。2025年中歐班列中通道通行量首次年內(nèi)突破3900列，達到3986列，運送貨物45.41萬標箱，同比分別增長17.6%、16.8%；年內(nèi)貨運量首次突破500萬噸，達到524.41萬噸，同比增長23.3%，自開行以來累計貨運量更是跨越2500萬噸大關。與此同時，二連浩特鐵路口岸進出口運量也首次突破1800萬噸，達到1844.99萬噸，同比增長4.7%。這一連串亮眼的數(shù)字，不是憑空而來的，它是中通道持續(xù)提升運輸能力、優(yōu)化運輸組織的直接體現(xiàn)，更是亞歐貿(mào)易往來日益緊密、合作需求持續(xù)升溫的生動見證。
貨物品類升級凸顯發(fā)展新活力。中歐班列中通道的出口貨物早已告別過去以金屬、化工、服裝鞋帽為主的單一結構，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕履茉雌?、電子產(chǎn)品、家用電器等貨物為主，以國產(chǎn)汽車、機械設備為代表的高附加值貨物占比更是逐年提升。曾經(jīng)，“中國制造”多以低附加值的初級產(chǎn)品走出去，如今，乘著中歐班列的東風，越來越多技術含量高、品質(zhì)過硬的中國產(chǎn)品走向國際市場。這一轉(zhuǎn)變，不僅體現(xiàn)了中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的顯著成效，更讓中通道成為助力“中國制造”揚帆出海的黃金紐帶。
效能提升跑出通關加速度。為了讓中歐班列跑得更快、更穩(wěn)，二連浩特鐵路口岸下足了功夫。口岸依托鐵路95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，全力推進通關流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，深化與海關的數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)報關、確認等流程全部電子化，確保中歐班列快速申報、精準審核、高效放行。同時，口岸深化與蒙古國扎門烏德站的“兩站一體化”模式，用好國境站“日對話、月會晤”機制，實時互通車流、站存信息，高效解決接發(fā)列車、貨物交接等環(huán)節(jié)的堵點難點問題。此外，口岸還發(fā)揮調(diào)度指揮中心運輸組織“一張網(wǎng)”效能，強化調(diào)度、貨運、裝卸、交接一體化組織。一系列組合拳下來，目前口岸一趟列車邊檢查驗時間已壓縮至20分鐘左右，真正實現(xiàn)了中歐班列“快進快出”，為保障國際物流供應鏈穩(wěn)定暢通提供了堅實支撐。
“不畏浮云遮望眼，自緣身在最高層”。中歐班列中通道取得的亮眼成績，是鐵路部門攻堅克難、銳意進取的結果，更是高質(zhì)量共建“一帶一路”深入人心、行穩(wěn)致遠的有力證明。我們堅信，未來馳騁不息的“鋼鐵駝隊”必將繼續(xù)奔騰在萬里鐵道線上，為促進亞歐大陸經(jīng)貿(mào)繁榮與文明互鑒，注入源源不斷的強勁動力，書寫更多互利共贏的嶄新篇章。