湖北日報訊（記者王哲、通訊員湯倩玲、彭宏愷）1月8日，長江海事局新聞發(fā)布會上公布，2025年，長江干線運輸?shù)男履茉雌?、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”貨物增勢迅猛。全年，長江干線船舶載運新能源汽車進出港105.6萬輛、同比增長165%，鋰電池3.8萬標(biāo)箱、同比增長49%，光伏產(chǎn)品（以儲能產(chǎn)品為主）1萬標(biāo)箱、同比增長42%。

  為全面落實國家戰(zhàn)略，服務(wù)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，長江海事局緊扣產(chǎn)業(yè)需求和企業(yè)關(guān)切，通過制度機制創(chuàng)新和物流降本提質(zhì)增效，讓企業(yè)切實感受到“家門口就是出?？凇钡谋憷?/span>

發(fā)布會現(xiàn)場

  構(gòu)建“水、鐵、公”多種運輸方式高效銜接的聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)，是助力企業(yè)降本提質(zhì)增效的重要舉措。長江海事局危防處負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前已成功開通“武漢－廈門”“重慶－欽州”等多條鐵水聯(lián)運，以及“武漢、蕪湖－上海”水水聯(lián)運等多式聯(lián)運出海通道，基本構(gòu)建起以長江干線為主軸，帶動主要支流，輻射上海、福建、廣東、廣西等沿海地區(qū)主要港口的高效多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)，單個集裝箱節(jié)約物流成本約1500元，全年為企業(yè)降低運輸成本超億元。

  長江海事局推動跨區(qū)域協(xié)作，創(chuàng)新實施“一箱制”運輸模式。該局與上海、廈門、寧波、廣州等沿海海事機構(gòu)深化合作，對在長江港口裝箱、經(jīng)沿海樞紐港中轉(zhuǎn)出口的“新三樣”貨物，實行“一次申報、一箱到底、結(jié)果互認(rèn)”。企業(yè)僅需在始發(fā)港完成一次申報和裝箱查驗，后續(xù)中轉(zhuǎn)港直接認(rèn)可結(jié)果，避免了重復(fù)作業(yè)。以與上海海事局協(xié)作為例，自2025年9月實施水水中轉(zhuǎn)“一箱制”模式以來，中轉(zhuǎn)船舶艘次和出口箱量分別同比增長了53.28%和228.14%，物流鏈條顯著暢通。

  為提供明確規(guī)范并降低企業(yè)物流成本，長江海事局發(fā)布了全國首部《船舶載運“新三樣”集裝箱貨物海事監(jiān)管與服務(wù)指南》。同時，開通“新三樣”貨物審批綠色通道，實行“即申即核、優(yōu)先辦理、限時辦結(jié)”服務(wù)，平均審批時間壓縮25%。將監(jiān)管關(guān)口前移至生產(chǎn)企業(yè)裝箱環(huán)節(jié)，全面推行“預(yù)約開箱”機制，并與海關(guān)等口岸單位實施“聯(lián)合查驗、一次放行”，有效提升了通關(guān)效率，集裝箱在港時間縮短了35%。

  據(jù)介紹，長江海事局將繼續(xù)圍繞國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，進一步拓展“一箱制”適用范圍，深化多式聯(lián)運協(xié)作，持續(xù)優(yōu)化海事營商環(huán)境，為“新三樣”等外貿(mào)新動能保駕護航，為服務(wù)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、推進更高水平對外開放貢獻更多海事力量。