中新網(wǎng)郴州1月29日電 (徐志雄 周慧)一列來自廣州南沙港的班列近日駛入湖南郴州陸港，車上22個標準集裝箱內(nèi)，裝載著從秘魯遠渡重洋而來的600噸銀精礦，待完成交接后，將被運往湖南白銀公司的生產(chǎn)線。

湖南郴州陸港。　　受訪者供圖

　　“以往，進口礦產(chǎn)品從海港到郴州主要依靠公路運輸，需要大量貨車，企業(yè)得對接多家物流公司，耗時費力。”負責這批礦石進口清關的郴州某物流公司業(yè)務經(jīng)理吳建華說，汽車運輸不防盜、不防水，遇上惡劣天氣造成的運損還會給后端冶煉帶來安全隱患。如今，貨物從海港直抵陸港，鐵路集裝箱全程封閉，運力大、損耗小、更環(huán)保。

　　吳建華的一席話，折射出“中國有色金屬之鄉(xiāng)”郴州的主導優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在物流變革下的效能提升。大宗礦產(chǎn)品進口是郴州外貿(mào)的重要板塊，其物流效率與成本直接關乎產(chǎn)業(yè)競爭力。

　　為此，2025年，郴州陸港主動對接廣州港、中國鐵路廣州局集團，創(chuàng)新“以量保價”協(xié)商機制，成功為礦產(chǎn)品爭取到鐵路運價下浮51%的優(yōu)惠政策，每個標準集裝箱節(jié)省運費約400元。截至目前，該機制已為十余家有色金屬企業(yè)累計降本約120萬元，帶動新增進口礦產(chǎn)品貨源8.8萬噸。模式創(chuàng)新疊加政策紅利，不僅為企業(yè)送去真金白銀，更優(yōu)化了區(qū)域營商環(huán)境、提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

　　同時，郴州陸港在湖南省開鐵海聯(lián)運進口全程提單業(yè)務先河，先后開通尼日利亞、肯尼亞、坦桑尼亞、緬甸、柬埔寨、印度等8條鐵海聯(lián)運全程提單線路，以“一單制、一箱到底”實現(xiàn)“門到門”服務，持續(xù)擴容國際“朋友圈”，使陸港擁有了實質性的“國際港口”功能，國際物流主導權與便利度大幅提升。

　 “原料全球買，產(chǎn)品賣全球。”郴州市湘粵非國際物流有限公司總經(jīng)理謝志瑜表示，郴州陸港不僅是原料進口的快速通道，也正在成為內(nèi)陸商品出海的核心樞紐。

　　2025年11月9日，“嘉禾正潤鑄造廚具”專列從郴州陸港駛出，通過湘粵非鐵海聯(lián)運通道，運抵深圳鹽田港后揚帆出海，遠銷歐盟27國。2025年12月25日，郴州旗濱光伏光電玻璃有限公司生產(chǎn)的20個貨柜的光伏玻璃，在郴州陸港海關監(jiān)管區(qū)完成申報、入?yún)^(qū)、放行全流程手續(xù)后，經(jīng)湘粵非鐵海聯(lián)運通道，抵港后“零等待”裝船發(fā)運，直運印度杜蒂戈林。

　　“我們采用‘抵港直裝+無船承運人’監(jiān)管模式申報放行貨物，免去了沿?？诎兜膱箨P環(huán)節(jié)，抵港后直接裝船發(fā)運，大大縮短了貨物在港口碼頭堆存、等待查驗的時間。”謝志瑜說，此舉有效解決了以往跨關區(qū)辦事環(huán)節(jié)繁瑣、物流環(huán)節(jié)冗余、綜合成本偏高等問題。同時，具備國際資質、深耕國際航線的無船承運人承接企業(yè)出口委托，整合多家船運公司艙位信息，打破了單一船運公司制約，為內(nèi)陸外貿(mào)企業(yè)爭取到更為優(yōu)惠的運價，提高了整個運輸鏈條的效率。