新華社石家莊3月17日電（記者董笑坤、付旭遙）3月中旬，燕趙大地寒意尚未散盡。在河北省高邑縣的石家莊國(guó)際陸港，記者卻看到了一派熱氣騰騰的繁忙景象。
陸港內(nèi)，重型卡車(chē)往來(lái)穿梭，巨型龍門(mén)吊巍然矗立，裝滿(mǎn)貨物的集裝箱堆成了一座座小山，盡顯物流大動(dòng)脈的澎湃活力。
在石家莊國(guó)際陸港的“遠(yuǎn)3”作業(yè)線(xiàn)上，場(chǎng)站負(fù)責(zé)人崔子良正手持對(duì)講機(jī)，緊盯著吊具的每一次起落。龍門(mén)吊駕駛室的位置較高，司機(jī)需要與地面上的司索工密切配合，確保集裝箱平穩(wěn)、準(zhǔn)確落位。
工作人員從列車(chē)上卸下集裝箱。新華社記者 董笑坤 攝
“這輛班列裝載機(jī)械配件、裝飾品等貨物，從二連浩特鐵路口岸出境，十來(lái)天就能到達(dá)歐洲?！贝拮恿贾钢谘b載貨物的列車(chē)介紹。
來(lái)來(lái)往往的中歐班列也帶來(lái)了“幸福的煩惱”。“現(xiàn)在，等待裝卸的集裝箱快要多得沒(méi)位置放了，我們正在謀劃如何騰挪空間，把場(chǎng)地更充分利用起來(lái)。”看著眼前堆疊了三層高的集裝箱，崔子良嘴上說(shuō)“愁”，臉上卻滿(mǎn)是笑容。
一組亮眼的數(shù)據(jù)印證了這里的蓬勃發(fā)展。從2018年的4列到2025年的1282列，每年從石家莊國(guó)際陸港出發(fā)的中歐班列數(shù)量實(shí)現(xiàn)了從個(gè)位數(shù)到四位數(shù)的飛躍。目前，石家莊國(guó)際陸港已穩(wěn)定運(yùn)行18條國(guó)際線(xiàn)路，輻射50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
為了保障“鋼鐵駝隊(duì)”的高效流轉(zhuǎn)，陸港的一線(xiàn)人員實(shí)行“三班倒”作業(yè)機(jī)制，為班列服務(wù)，與時(shí)間賽跑?！拌F路運(yùn)輸不分晝夜，只要調(diào)度計(jì)劃一下達(dá)，不管多晚，我們都必須頂上去?！贝拮恿颊f(shuō)。
工作人員從列車(chē)上卸下集裝箱。新華社記者 董笑坤 攝
物流大動(dòng)脈的暢通帶動(dòng)了地方產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓“河北制造”走向世界。河北省國(guó)際陸港有限公司總經(jīng)理劉銀朋介紹，他們把物流節(jié)點(diǎn)直接建到了產(chǎn)業(yè)集群的“家門(mén)口”，已在河北省多個(gè)縣域特色產(chǎn)業(yè)集群所在地布局跨境倉(cāng)，提供訂艙、拼箱、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)等一站式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“集貨在縣、陸港發(fā)運(yùn)、通達(dá)全球”。
“跨境倉(cāng)模式不僅幫助我們提升了效率，還降低了貨物出口成本?！焙颖备Ｌm德實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理王柏林說(shuō)，物流的暢通讓他們“走出去”的信心更足。
在場(chǎng)站另一端的工地上，一支建筑隊(duì)伍正在施工。劉銀朋告訴記者，為了進(jìn)一步提升運(yùn)力，他們計(jì)劃在現(xiàn)有8條作業(yè)線(xiàn)的基礎(chǔ)上，新建6條到發(fā)線(xiàn)。“到那時(shí)，這里的吞吐能力將迎來(lái)質(zhì)的飛躍?！?/span>
一聲汽笛劃破長(zhǎng)空，又一列中歐班列駛出作業(yè)線(xiàn)，滿(mǎn)載著春日的希望，向亞歐大陸腹地奔馳而去。