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新聞資訊 News
成交案例 /
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發(fā)布時間: 2026 - 02 - 03
藍(lán)瑪特集團(tuán)成立于2017年,定位業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全球跨境電商物流綜合服務(wù)商。主要業(yè)務(wù)有國際快遞,F(xiàn)BA空海派,專線小包等,基本涵蓋跨境電商的多種物流需求。集團(tuán)在迪拜設(shè)有海外總部基地,在美國、中東、香港等國家和地區(qū)設(shè)有辦事處。國內(nèi)總部基地設(shè)在深圳寶安機(jī)場附近,深圳寶安、坂田、廣州、中山、東莞、廈門、義烏、泉州等地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。 藍(lán)瑪特集團(tuán)成立三年銷售額增長即破10倍,憑借服務(wù)優(yōu)質(zhì)、渠道穩(wěn)定、倉位充足等核心優(yōu)勢,與國際四大快遞公司緊密合作,成功地奠定了在國際快遞板塊的領(lǐng)先地位,同時美國專線業(yè)務(wù)在行業(yè)口碑名列前茅,小包業(yè)務(wù)也在蓬勃發(fā)展。
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 10
“韻達(dá)快遞”品牌創(chuàng)立于1999年8月 ,總部位于中國上海, 現(xiàn)已成為集快遞、物流、電子商務(wù)配送和倉儲服務(wù)為一體的全國網(wǎng)絡(luò)型品牌快遞企業(yè),服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)31個?。▍^(qū)、市)及港澳臺地區(qū)。  2013年以來,韻達(dá)快遞開啟了國際化發(fā)展步伐,相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區(qū)開展國際快件業(yè)務(wù)合作,逐步走出國門,為海外消費者提供快遞服務(wù)。遍布全國的40000余家營業(yè)網(wǎng)點(包括公司、服務(wù)部、分部、門店),方便客戶寄遞快件。韻達(dá)快遞在全國建設(shè)了70余個分撥中心,在各分撥中心安裝了能夠進(jìn)行全天候、全方位進(jìn)行快件安全監(jiān)控的視頻監(jiān)控系統(tǒng),實時監(jiān)控快件操作、分撥和轉(zhuǎn)運情況,確??旒謸苻D(zhuǎn)運安全和時效。在全網(wǎng)絡(luò)分撥中心推廣應(yīng)用機(jī)械化分撥、操作設(shè)備,提高了快件分撥操作質(zhì)量和效率。韻達(dá)快遞研發(fā)了先進(jìn)的快件運營信息管理系統(tǒng),通過官方網(wǎng)站提供客戶自助服務(wù)、QQ在線咨詢等服務(wù),開通手機(jī)客戶端服務(wù),并在全網(wǎng)絡(luò)快遞員中統(tǒng)一投入使用手持終端設(shè)備,實現(xiàn)了快件操作與信息采集的同步和快件運營信息的實時傳遞,方便了客戶的即時查詢、咨詢,為實現(xiàn)快件全程全網(wǎng)的運營提供了支撐,也實現(xiàn)了對快件全生命周期的管控2013年,韻達(dá)快遞在上海地區(qū)投放了一批24小時自助取件機(jī),此舉旨在方便客戶自助取件,提高業(yè)務(wù)員工作效率,為客戶提供更多便利。韻達(dá)快遞先后與物業(yè)、超市、社區(qū)、便利店開展合作,設(shè)立快遞便民服務(wù)站,方便廣大社區(qū)居民、市民隨時收件和寄件,保證快件“最后一公里”的投遞和攬收質(zhì)量,讓更加便利、貼心、周到的“一站式”服務(wù)深入末端,融入市民的日常生活。標(biāo)簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉儲管理系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
恒巽物流有限公司成立在廣州于1997年6月份公司注冊資本人民幣叁佰萬元,經(jīng)商務(wù)部、國家商檢總局、海關(guān)總署核批、黃埔海關(guān)、深圳海關(guān)備案,擁有國際貨運代理權(quán)、進(jìn)出口貿(mào)易代理權(quán)、進(jìn)出口報關(guān)報檢代理權(quán),快件進(jìn)出口報關(guān)權(quán),建立保稅區(qū)權(quán)。深圳市恒巽物流有限公司分撥中心公司成立于2014年,公司以國際件代理、臺灣空運件為核心業(yè)務(wù),同時包含國際專線、一般貿(mào)易、倉儲等增值服務(wù)等業(yè)務(wù)。發(fā)展至今擁有在冊員工268人左右,其中管理團(tuán)隊18余人。 總部分撥貨物主要(包括深圳、廣州、東莞、東莞虎門、義務(wù)、上海等地)的所有貨物集合、分揀、轉(zhuǎn)運等作用流程總部基地。深圳市恒巽物流下轄;廣州分公司、東莞分公司、恒巽環(huán)球分公司(印度專線)、義務(wù)分公司、上海分公司! 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團(tuán),以打造客戶體驗最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進(jìn)消費方式轉(zhuǎn)變和社會供應(yīng)鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機(jī)結(jié)合,實現(xiàn)與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網(wǎng)絡(luò),為商家提供一體化的物流解決方案,實現(xiàn)庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務(wù) 。       京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施 ?;诙替湽?yīng),打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的物流服務(wù);通過技術(shù)創(chuàng)新,實現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建共生物流生態(tài) 。通過智能化布局的倉配物流網(wǎng)絡(luò),京東物流為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉等物流科技產(chǎn)品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團(tuán),以打造客戶體驗最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進(jìn)消費方式轉(zhuǎn)變和社會供應(yīng)鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機(jī)結(jié)合,實現(xiàn)與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網(wǎng)絡(luò),為商家提供一體化的物流解決方案,實現(xiàn)庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務(wù) 。        京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施 。基于短鏈供應(yīng),打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的物流服務(wù);通過技術(shù)創(chuàng)新,實現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建共生物流生態(tài) 。通過智能化布局的倉配物流網(wǎng)絡(luò),京東物流為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉等物流科技產(chǎn)品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港,是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強(qiáng)”榜單中,嘉里物流位列百強(qiáng)榜單第9名,其中倉儲第3名,空運第3名,并入選海運50強(qiáng)。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設(shè)有全資子公司。        中國范圍內(nèi),嘉里物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn),擁有分布在32個省份的130個分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港,是亞太地區(qū)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強(qiáng)”榜單中,嘉里物流位列百強(qiáng)榜單第9名,其中倉儲第3名,空運第3名,并入選海運50強(qiáng)。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設(shè)有全資子公司。        中國范圍內(nèi),嘉里物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn),擁有分布在32個省份的130個分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標(biāo)簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 13
深圳市快運通物流有限公司,從業(yè)物流十四年,專注快運!   快運通物流成立于2001年9月,注冊資金2000萬,專注快運物流,整合空運、卡航、倉儲、配送等資源為客戶提供快運物流服務(wù)。公司以空運、卡航、鐵路運輸多式聯(lián)運方式提供快運物流服務(wù)。是中國民用航空運輸企業(yè)貨運業(yè)務(wù)許可代理人,在深圳機(jī)場吞吐量連續(xù)多年排名前三、航空貨代企業(yè)排名第一、客機(jī)腹艙業(yè)務(wù)量排名第一、普貨空運排名第一。公司擁有自發(fā)卡航專線近20條,每日多班次定點發(fā)車定時達(dá)。公司總部在深圳寶安機(jī)場物流園國際貨運村,在廣州、東莞、西安、上海、香港等地設(shè)立分公司,代理網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國,物流倉儲及分撥面積超過30,000㎡。公司擁有一支1,100多人專業(yè)的高水平人才隊伍、自主開發(fā)的物流計算機(jī)管理系統(tǒng)、配備GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)全程監(jiān)控的各類運輸車輛逾200臺。代理深航、南航、川航等多家航空公司貨運銷售業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)外270多個城市。以強(qiáng)大的資源優(yōu)勢,為客戶提供24小時全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。超群出眾的時效優(yōu)勢在市場中享有很高的聲譽。承蒙社會各界朋友及廣大客戶的信賴和支持,公司銷售業(yè)績穩(wěn)步提升,進(jìn)出港貨量超過140,000噸,連續(xù)多年來獲得深圳市政府財政獎勵,國稅局認(rèn)定的納稅信用等級為“A”級,被評為“全國文明誠信航空銷售代理企業(yè)”,通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,并被中國物流與采購聯(lián)合會認(rèn)定為“3A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)”,被認(rèn)定為“深圳市重點物流企業(yè)”??爝\通以“誠信、專注、創(chuàng)新”作為立業(yè)之本,秉承“重客戶、鑄品牌”的經(jīng)營理念,以積極的姿態(tài)為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流服務(wù)。我們愿與社會各界朋友精誠合作、共創(chuàng)輝煌! 標(biāo)簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉儲管理系統(tǒng)

跨境電商新政聚焦企業(yè)出海,強(qiáng)調(diào)物流、合規(guī)和頭部責(zé)任

日期: 2026-06-29
瀏覽次數(shù): 2
發(fā)布日期: 2026-06-29
來源: 澎湃新聞
作者: 市場部
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  近年來,中國跨境電商發(fā)展迅速,走出“新手期”,逐漸遇到物流建設(shè)、融資渠道、監(jiān)管優(yōu)化等結(jié)構(gòu)性問題。2024年6月8日商務(wù)部等九部門發(fā)布《關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉建設(shè)的意見》(以下簡稱《意見》)。


  今年的《意見》將重點放在企業(yè)上,全文聚焦電商出海。從金融、人才,到基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管服務(wù),不僅涵蓋面更廣,顆粒度也更細(xì),提到諸如“借展出?!薄爸袣W班列+跨境電商模式”“先查驗后裝運模式”等具體舉措。


  本次《意見》還明確鼓勵出海企業(yè)加速與海外的深度合作,包括支持建立海外倉、學(xué)習(xí)海外法律和風(fēng)俗習(xí)慣、積極拓展本地合作等,強(qiáng)調(diào)頭部企業(yè)、傳統(tǒng)企業(yè)和行業(yè)協(xié)會等多元主體責(zé)任。


  本文從行業(yè)發(fā)展背景和問題解決的角度,結(jié)合對跨境電商企業(yè)的調(diào)研信息,從物流基礎(chǔ)、合規(guī)監(jiān)管和頭部效應(yīng)三個方面,解析本輪新政。


跨境物流:鏈條長,不確定性大,需強(qiáng)化本地合作


  禧壺(上海)實業(yè)有限公司總經(jīng)理范宇于2021年進(jìn)入跨境電商行業(yè)。他從義烏進(jìn)貨,在墨西哥線上平臺美客多(MercadoLibre)主營箱包和戶外手機(jī)。


  范宇告訴澎湃研究所研究員:“跨境電商業(yè)務(wù)鏈條很長,每個環(huán)節(jié)都有一定的不確定性,這些小概率放到一起就變成一個大概率事件?!币粋€產(chǎn)品從選品、采購、上架,到運輸、清關(guān)、入倉、配送,“總會遇到點問題”。

 

  鏈條中最不可控的環(huán)節(jié)是境外物流。目前出海電商物流主要分為直郵和海外倉兩種模式。直郵是分成小包裹從國內(nèi)倉庫發(fā)貨,一般至少需要兩周時間,平均成本高,海外消費者體驗也不好,選擇這個方式的人逐漸減少。


  海外倉是商家提前把貨批量運輸?shù)胶M獾膫}庫,客戶下單后本地發(fā)貨,一般48小時之內(nèi)就能送達(dá)。海外倉的優(yōu)勢明顯,《意見》的一個重點就是“支持跨境電商海外倉企業(yè)發(fā)展”,還特別強(qiáng)調(diào)發(fā)展“中歐班列+跨境電商”模式。


  然而,提前備貨模式受當(dāng)?shù)赝话l(fā)情況的影響大,對商家的選品能力、存貨周期管理和資金流要求更高。比 如,光是“集裝箱入關(guān)-進(jìn)平臺倉庫”這一步,范宇就至少踩過兩種“坑”。


  第一是墨西哥港口的清關(guān)環(huán)節(jié)屢受當(dāng)?shù)卣紊鐣謩萦绊憽?023年,墨西哥最大港口曼薩尼約港先后經(jīng)歷了海關(guān)官員的換屆和貨車司機(jī)罷工活動,剛上任的海關(guān)行政副局長被武裝突擊隊暗殺?!爱?dāng)時兩個月,一件東西(清關(guān))都清不出來。”范宇說。


  第二是當(dāng)?shù)氐臓I商環(huán)境?!爱a(chǎn)品清出來之后,從港口運輸?shù)胶M鈧}這一段,經(jīng)常遇到被盜被搶,尤其是高貨值的產(chǎn)品?!倍?,清關(guān)官員較為腐敗、裙帶關(guān)系嚴(yán)重,“誰跟政府關(guān)系比較好,他的產(chǎn)品的清關(guān)就會相對順利”。后來,范宇會多備10% 的貨作為預(yù)期“被偷”“被扣”的折損。


  總而言之,“海外倉”是目前跨境物流優(yōu)勢較為明顯的一種模式,但長鏈條和各環(huán)節(jié)不確定性,增加了商家賬期延長和庫存壓力。這是本次《意見》出臺的大背景。而針對目前海外倉模式仍存在的問題,《意見》中也提了一些解決思路。


  一個是鼓勵通過物流企業(yè)與東道國寄遞企業(yè)開展合作,解決本地化問題。值得一提的是,鼓勵本地合作是本次《意見》的新提法,反映了電商出海在深入。的確,與當(dāng)?shù)匚锪鞴镜暮献骱苡虚T道。范宇一開始與廣告鋪天蓋地的大型物流公司,結(jié)果經(jīng)常丟件且賠償不能覆蓋損失。


  “我們反反復(fù)復(fù)嘗試了很多物流公司,最后發(fā)現(xiàn)其實一些中小型的、低調(diào)的公司服務(wù)質(zhì)量是最高的,但這些公司不是你剛進(jìn)來就能找到的?!狈队钫f,這類公司熟悉墨西哥社會,知道如何防范丟件風(fēng)險,但同時它們控制營銷成本,只服務(wù)少量客戶,所以找到他們、促成合作需要花心思。


  另一個思路是由政府出面,為海外企業(yè)物流建立綠色通道。比如“意見”中提到,鼓勵跨境電商海外倉企業(yè)入駐商貿(mào)物流型境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)(境外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作區(qū)是由中國政府主導(dǎo),通過談判與東道國政府簽訂協(xié)議,并在協(xié)議限定的地域內(nèi),由企業(yè)為主體建立的基礎(chǔ)設(shè)施較為完善的產(chǎn)業(yè)園區(qū))。同時,在自貿(mào)區(qū)談判、雙邊經(jīng)貿(mào)聯(lián)(混)委會、貿(mào)易暢通工作組中推動加入跨境電商、物流快遞、支付結(jié)算等議題。


  此前文件中,各類跨境電商綜合試驗區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)還在“加強(qiáng)試點”階段,但 《意見》已經(jīng)開始號召企業(yè)入駐、加強(qiáng)本地合作和對接國際標(biāo)準(zhǔn),更有建立“線上專區(qū)”等創(chuàng)新提法。


動態(tài)治理:對外做好合規(guī)培訓(xùn),對內(nèi)精細(xì)化監(jiān)管


  隨著中國電商出海成勢,海外針對跨境電商的監(jiān)管對行業(yè)影響也更大。


  比如,2021年5月亞馬遜打擊賣家虛假刷單行為,超300家中國賣家受封號處理。同時,海外平臺對盜版的打擊也愈加嚴(yán)重。不少義烏商戶向澎湃研究所研究員反映,“常常是某一個產(chǎn)品受到侵犯產(chǎn)權(quán)的投訴,一整家網(wǎng)店都要下架被審查好幾個月?!睂彶橥鶑膰?yán),“稍微有點像都不行”。


  應(yīng)對海外法律和平臺規(guī)則的變化,新政的主要思路是加強(qiáng)培訓(xùn),遵守東道國法律法規(guī)和尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣。《意見》提出,要加大知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、境外知識產(chǎn)權(quán)權(quán)益維護(hù)等培訓(xùn)力度;鼓勵地方政府支持有條件地探索建設(shè)跨境電商合規(guī)出海服務(wù)平臺,提供海外法務(wù)、稅務(wù)資源對接,指導(dǎo)企業(yè)處理海外糾紛。


  加強(qiáng)培訓(xùn)其實是在引導(dǎo)中國商家適應(yīng)(而不是對抗)國際商業(yè)規(guī)則,這個思路有很多好處。某跨國互聯(lián)網(wǎng)廣告公司告訴澎湃研究所研究員,這些年海外平臺對知識產(chǎn)權(quán)的強(qiáng)調(diào)倒逼中國商家提高品牌意識,提升了中國商家國際化業(yè)務(wù)的能力,對產(chǎn)品的國際競爭力有了更高的要求,同時也帶起了海外合規(guī)服務(wù)的市場。


  國內(nèi)來說,治理的壓力主要在金融、數(shù)據(jù)等安全監(jiān)管。


  比如,《意見》提出,鼓勵金融機(jī)構(gòu)為具有真實貿(mào)易背景的跨境電商企業(yè)提供金融支持。這個“具有真實貿(mào)易背景”的定語或許與近期依托跨境電商展開的金融詐騙有關(guān)。據(jù)報道,不少機(jī)構(gòu)打著跨境電商、高額收益、一站式服務(wù)的旗號招攬商戶入駐,卻在短短數(shù)月后人去樓空,商戶投入的資金也未能追回。產(chǎn)業(yè)政策需有效識別、排除、打擊這類企業(yè)。


  “意見”還提出,要“在符合法律法規(guī)要求、確保安全的前提下”,允許跨境電商、跨境支付等應(yīng)用場景數(shù)據(jù)有序自由流動。這一措施顯示出對技術(shù)創(chuàng)新和跨境業(yè)務(wù)發(fā)展的支持態(tài)度,同時也要求相關(guān)企業(yè)和平臺在數(shù)據(jù)流動中遵守法律法規(guī),保障國家安全和用戶權(quán)益。


頭部效應(yīng):“有條件”的地方和企業(yè)發(fā)揮示范作用


  跨境電商已逐漸變成了高門檻的生意。范宇告訴澎湃研究所研究員,“以前非熱門地區(qū)的跨境電商是小商家的藍(lán)海,競爭廠家少,容易有爆品。但是一有爆品,大家就都來了,然后利潤就薄了?!蓖瑫r,跨境電商發(fā)展至今,越來越涉及專業(yè)的物流管理和合規(guī)服務(wù),成本和信息要求都在上升。隨著門檻提高,成熟的企業(yè)就越有優(yōu)勢。


  因為頭部企業(yè)比較受惠,也有影響力,所以《意見》中對它們的期待也更多?!兑庖姟分?次提到“有條件的企業(yè)”,還特別點名了對“頭部跨境電商企業(yè)”“有實力的跨境電商企業(yè)”和“領(lǐng)軍企業(yè)”的期待。


  這些期待具體包括:鼓勵有條件的跨境電商企業(yè)建設(shè)獨立站、海外品牌運營中心,打造品牌;希望頭部跨境電商企業(yè)加強(qiáng)信息共享,賦能上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展;鼓勵有實力的跨境電商企業(yè),積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析、云計算、人工智能等新技術(shù)新工具,提高數(shù)據(jù)分析、研發(fā)設(shè)計、營銷服務(wù)、供需對接等效率;參與制定跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),推動與跨境電商主要市場開展進(jìn)出口產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)對接。


  此外,《意見》中還16次提到對“有條件的地方”的期待,顯示出對跨境電商頭部城市進(jìn)一步發(fā)揮示范、輻射作用的鼓勵。


  “有條件的”地方可能包含哪些城市?根據(jù)《2021年度中國城市跨境電商發(fā)展報告》,目前有15個城市跨境電商發(fā)展排在第一梯隊,分別是廣州、深圳、杭州、鄭州、寧波、上海、蘇州、青島、成都、南京、東莞、重慶、北京、福州、長沙。這些城市在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、營商環(huán)境、交易規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈主體、跨境電商載體、技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和人才培養(yǎng)方面都有明顯的優(yōu)勢。


  《意見》號召這些城市創(chuàng)新地方產(chǎn)業(yè)政策,具體包括以下幾個方向:加速跨境電商賦能本地傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);為重點領(lǐng)軍企業(yè)提供“一企一策”甚至“一對一”的服務(wù);組織企業(yè)赴境外參展;出臺跨境電商行業(yè)高層次人才認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn);探索以市場化方式設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金;探索建設(shè)跨境電商合規(guī)出海服務(wù)平臺。


  總而言之,根據(jù)商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人的說法,《意見》根據(jù)專題調(diào)研、針對行業(yè)企業(yè)訴求形成,反映了過去幾年行業(yè)的新變化。


  相對以往以國家為出發(fā)視角的“粗線條”政策,本次新政把重心轉(zhuǎn)移到培育和號召企業(yè)上,關(guān)注協(xié)會和地方行業(yè)組織等產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的多元主體,點名了諸如“開設(shè)跨境電商+小語種相關(guān)課程”和“以市場化方式設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”等具體的指導(dǎo)意見,還新增數(shù)據(jù)安全、合規(guī)經(jīng)營、加強(qiáng)本地合作和豐富出海資訊等內(nèi)容。

 


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