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成交案例 /
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發(fā)布時間: 2026 - 02 - 03
藍瑪特集團成立于2017年,定位業(yè)內(nèi)領先的全球跨境電商物流綜合服務商。主要業(yè)務有國際快遞,F(xiàn)BA空海派,專線小包等,基本涵蓋跨境電商的多種物流需求。集團在迪拜設有海外總部基地,在美國、中東、香港等國家和地區(qū)設有辦事處。國內(nèi)總部基地設在深圳寶安機場附近,深圳寶安、坂田、廣州、中山、東莞、廈門、義烏、泉州等地設有分支機構。 藍瑪特集團成立三年銷售額增長即破10倍,憑借服務優(yōu)質(zhì)、渠道穩(wěn)定、倉位充足等核心優(yōu)勢,與國際四大快遞公司緊密合作,成功地奠定了在國際快遞板塊的領先地位,同時美國專線業(yè)務在行業(yè)口碑名列前茅,小包業(yè)務也在蓬勃發(fā)展。
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 10
“韻達快遞”品牌創(chuàng)立于1999年8月 ,總部位于中國上海, 現(xiàn)已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網(wǎng)絡型品牌快遞企業(yè),服務范圍覆蓋國內(nèi)31個?。▍^(qū)、市)及港澳臺地區(qū)。  2013年以來,韻達快遞開啟了國際化發(fā)展步伐,相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區(qū)開展國際快件業(yè)務合作,逐步走出國門,為海外消費者提供快遞服務。遍布全國的40000余家營業(yè)網(wǎng)點(包括公司、服務部、分部、門店),方便客戶寄遞快件。韻達快遞在全國建設了70余個分撥中心,在各分撥中心安裝了能夠進行全天候、全方位進行快件安全監(jiān)控的視頻監(jiān)控系統(tǒng),實時監(jiān)控快件操作、分撥和轉運情況,確??旒謸苻D運安全和時效。在全網(wǎng)絡分撥中心推廣應用機械化分撥、操作設備,提高了快件分撥操作質(zhì)量和效率。韻達快遞研發(fā)了先進的快件運營信息管理系統(tǒng),通過官方網(wǎng)站提供客戶自助服務、QQ在線咨詢等服務,開通手機客戶端服務,并在全網(wǎng)絡快遞員中統(tǒng)一投入使用手持終端設備,實現(xiàn)了快件操作與信息采集的同步和快件運營信息的實時傳遞,方便了客戶的即時查詢、咨詢,為實現(xiàn)快件全程全網(wǎng)的運營提供了支撐,也實現(xiàn)了對快件全生命周期的管控2013年,韻達快遞在上海地區(qū)投放了一批24小時自助取件機,此舉旨在方便客戶自助取件,提高業(yè)務員工作效率,為客戶提供更多便利。韻達快遞先后與物業(yè)、超市、社區(qū)、便利店開展合作,設立快遞便民服務站,方便廣大社區(qū)居民、市民隨時收件和寄件,保證快件“最后一公里”的投遞和攬收質(zhì)量,讓更加便利、貼心、周到的“一站式”服務深入末端,融入市民的日常生活。標簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉儲管理系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
恒巽物流有限公司成立在廣州于1997年6月份公司注冊資本人民幣叁佰萬元,經(jīng)商務部、國家商檢總局、海關總署核批、黃埔海關、深圳海關備案,擁有國際貨運代理權、進出口貿(mào)易代理權、進出口報關報檢代理權,快件進出口報關權,建立保稅區(qū)權。深圳市恒巽物流有限公司分撥中心公司成立于2014年,公司以國際件代理、臺灣空運件為核心業(yè)務,同時包含國際專線、一般貿(mào)易、倉儲等增值服務等業(yè)務。發(fā)展至今擁有在冊員工268人左右,其中管理團隊18余人。 總部分撥貨物主要(包括深圳、廣州、東莞、東莞虎門、義務、上海等地)的所有貨物集合、分揀、轉運等作用流程總部基地。深圳市恒巽物流下轄;廣州分公司、東莞分公司、恒巽環(huán)球分公司(印度專線)、義務分公司、上海分公司! 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團,以打造客戶體驗最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進消費方式轉變和社會供應鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機結合,實現(xiàn)與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網(wǎng)絡,為商家提供一體化的物流解決方案,實現(xiàn)庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務 。       京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應鏈的基礎設施 ?;诙替湽蛟旄咝?、精準、敏捷的物流服務;通過技術創(chuàng)新,實現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會協(xié)同發(fā)展,構建共生物流生態(tài) 。通過智能化布局的倉配物流網(wǎng)絡,京東物流為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉等物流科技產(chǎn)品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網(wǎng)絡的企業(yè)。 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團,以打造客戶體驗最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進消費方式轉變和社會供應鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機結合,實現(xiàn)與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網(wǎng)絡,為商家提供一體化的物流解決方案,實現(xiàn)庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務 。        京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應鏈的基礎設施 ?;诙替湽?,打造高效、精準、敏捷的物流服務;通過技術創(chuàng)新,實現(xiàn)全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會協(xié)同發(fā)展,構建共生物流生態(tài) 。通過智能化布局的倉配物流網(wǎng)絡,京東物流為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產(chǎn)品和服務以及物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉等物流科技產(chǎn)品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網(wǎng)絡的企業(yè)。 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設于香港,是亞太地區(qū)最具領導地位的第三方物流供應商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強”榜單中,嘉里物流位列百強榜單第9名,其中倉儲第3名,空運第3名,并入選海運50強。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設龐大的服務網(wǎng)絡,分公司結合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設有全資子公司。        中國范圍內(nèi),嘉里物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn),擁有分布在32個省份的130個分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設于香港,是亞太地區(qū)最具領導地位的第三方物流供應商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強”榜單中,嘉里物流位列百強榜單第9名,其中倉儲第3名,空運第3名,并入選海運50強。嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設龐大的服務網(wǎng)絡,分公司結合策略聯(lián)盟及海外代理,網(wǎng)絡遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設有全資子公司。        中國范圍內(nèi),嘉里物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn),擁有分布在32個省份的130個分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標簽:貨代系統(tǒng)   ▏?國際貨代系統(tǒng)  ▏ 國際物流系統(tǒng)?  ▏國際快遞系統(tǒng)
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 13
深圳市快運通物流有限公司,從業(yè)物流十四年,專注快運!   快運通物流成立于2001年9月,注冊資金2000萬,專注快運物流,整合空運、卡航、倉儲、配送等資源為客戶提供快運物流服務。公司以空運、卡航、鐵路運輸多式聯(lián)運方式提供快運物流服務。是中國民用航空運輸企業(yè)貨運業(yè)務許可代理人,在深圳機場吞吐量連續(xù)多年排名前三、航空貨代企業(yè)排名第一、客機腹艙業(yè)務量排名第一、普貨空運排名第一。公司擁有自發(fā)卡航專線近20條,每日多班次定點發(fā)車定時達。公司總部在深圳寶安機場物流園國際貨運村,在廣州、東莞、西安、上海、香港等地設立分公司,代理網(wǎng)絡覆蓋全國,物流倉儲及分撥面積超過30,000㎡。公司擁有一支1,100多人專業(yè)的高水平人才隊伍、自主開發(fā)的物流計算機管理系統(tǒng)、配備GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)全程監(jiān)控的各類運輸車輛逾200臺。代理深航、南航、川航等多家航空公司貨運銷售業(yè)務,網(wǎng)絡遍布國內(nèi)外270多個城市。以強大的資源優(yōu)勢,為客戶提供24小時全方位的優(yōu)質(zhì)服務。超群出眾的時效優(yōu)勢在市場中享有很高的聲譽。承蒙社會各界朋友及廣大客戶的信賴和支持,公司銷售業(yè)績穩(wěn)步提升,進出港貨量超過140,000噸,連續(xù)多年來獲得深圳市政府財政獎勵,國稅局認定的納稅信用等級為“A”級,被評為“全國文明誠信航空銷售代理企業(yè)”,通過ISO9001質(zhì)量體系認證,并被中國物流與采購聯(lián)合會認定為“3A級綜合服務型物流企業(yè)”,被認定為“深圳市重點物流企業(yè)”??爝\通以“誠信、專注、創(chuàng)新”作為立業(yè)之本,秉承“重客戶、鑄品牌”的經(jīng)營理念,以積極的姿態(tài)為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流服務。我們愿與社會各界朋友精誠合作、共創(chuàng)輝煌! 標簽:物流管理系統(tǒng) / 快遞管理系統(tǒng) / 快運管理系統(tǒng) / 配送管理系統(tǒng) / 倉儲管理系統(tǒng)

跨境電商新政聚焦企業(yè)出海,強調(diào)物流、合規(guī)和頭部責任

日期: 2024-06-24
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發(fā)布日期: 2024-06-24
來源: 澎湃新聞
作者: 市場部
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跨境電商新政聚焦企業(yè)出海,強調(diào)物流、合規(guī)和頭部責任


? 近年來,中國跨境電商發(fā)展迅速,走出“新手期”,逐漸遇到物流建設、融資渠道、監(jiān)管優(yōu)化等結構性問題。2024年6月8日商務部等九部門發(fā)布《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》(以下簡稱《意見》)。

? 今年的《意見》將重點放在企業(yè)上,全文聚焦電商出海。從金融、人才,到基礎設施和監(jiān)管服務,不僅涵蓋面更廣,顆粒度也更細,提到諸如“借展出?!薄爸袣W班列+跨境電商模式”“先查驗后裝運模式”等具體舉措。

? 本次《意見》還明確鼓勵出海企業(yè)加速與海外的深度合作,包括支持建立海外倉、學習海外法律和風俗習慣、積極拓展本地合作等,強調(diào)頭部企業(yè)、傳統(tǒng)企業(yè)和行業(yè)協(xié)會等多元主體責任。

? 本文從行業(yè)發(fā)展背景和問題解決的角度,結合對跨境電商企業(yè)的調(diào)研信息,從物流基礎、合規(guī)監(jiān)管和頭部效應三個方面,解析本輪新政。


跨境物流:鏈條長,不確定性大,需強化本地合作


? 禧壺(上海)實業(yè)有限公司總經(jīng)理范宇于2021年進入跨境電商行業(yè)。他從義烏進貨,在墨西哥線上平臺美客多(MercadoLibre)主營箱包和戶外手機。

? 范宇告訴澎湃研究所研究員:“跨境電商業(yè)務鏈條很長,每個環(huán)節(jié)都有一定的不確定性,這些小概率放到一起就變成一個大概率事件。”一個產(chǎn)品從選品、采購、上架,到運輸、清關、入倉、配送,“總會遇到點問題”。

? 鏈條中最不可控的環(huán)節(jié)是境外物流。目前出海電商物流主要分為直郵和海外倉兩種模式。直郵是分成小包裹從國內(nèi)倉庫發(fā)貨,一般至少需要兩周時間,平均成本高,海外消費者體驗也不好,選擇這個方式的人逐漸減少。

海外倉是商家提前把貨批量運輸?shù)胶M獾膫}庫,客戶下單后本地發(fā)貨,一般48小時之內(nèi)就能送達。海外倉的優(yōu)勢明顯,《意見》的一個重點就是“支持跨境電商海外倉企業(yè)發(fā)展”,還特別強調(diào)發(fā)展“中歐班列+跨境電商”模式。

? 然而,提前備貨模式受當?shù)赝话l(fā)情況的影響大,對商家的選品能力、存貨周期管理和資金流要求更高。比如,光是“集裝箱入關-進平臺倉庫”這一步,范宇就至少踩過兩種“坑”。

? 第一是墨西哥港口的清關環(huán)節(jié)屢受當?shù)卣紊鐣謩萦绊憽?023年,墨西哥最大港口曼薩尼約港先后經(jīng)歷了海關官員的換屆和貨車司機罷工活動,剛上任的海關行政副局長被武裝突擊隊暗殺?!爱敃r兩個月,一件東西(清關)都清不出來?!狈队钫f。

第二是當?shù)氐臓I商環(huán)境。“產(chǎn)品清出來之后,從港口運輸?shù)胶M鈧}這一段,經(jīng)常遇到被盜被搶,尤其是高貨值的產(chǎn)品?!倍遥尻P官員較為腐敗、裙帶關系嚴重,“誰跟政府關系比較好,他的產(chǎn)品的清關就會相對順利”。后來,范宇會多備10% 的貨作為預期“被偷”“被扣”的折損。

? 總而言之,“海外倉”是目前跨境物流優(yōu)勢較為明顯的一種模式,但長鏈條和各環(huán)節(jié)不確定性,增加了商家賬期延長和庫存壓力。這是本次《意見》出臺的大背景。而針對目前海外倉模式仍存在的問題,《意見》中也提了一些解決思路。

一個是鼓勵通過物流企業(yè)與東道國寄遞企業(yè)開展合作,解決本地化問題。值得一提的是,鼓勵本地合作是本次《意見》的新提法,反映了電商出海在深入。的確,與當?shù)匚锪鞴镜暮献骱苡虚T道。范宇一開始與廣告鋪天蓋地的大型物流公司,結果經(jīng)常丟件且賠償不能覆蓋損失。

“我們反反復復嘗試了很多物流公司,最后發(fā)現(xiàn)其實一些中小型的、低調(diào)的公司服務質(zhì)量是最高的,但這些公司不是你剛進來就能找到的?!狈队钫f,這類公司熟悉墨西哥社會,知道如何防范丟件風險,但同時它們控制營銷成本,只服務少量客戶,所以找到他們、促成合作需要花心思。


? 另一個思路是由政府出面,為海外企業(yè)物流建立綠色通道。比如“意見”中提到,鼓勵跨境電商海外倉企業(yè)入駐商貿(mào)物流型境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)(境外經(jīng)濟貿(mào)易合作區(qū)是由中國政府主導,通過談判與東道國政府簽訂協(xié)議,并在協(xié)議限定的地域內(nèi),由企業(yè)為主體建立的基礎設施較為完善的產(chǎn)業(yè)園區(qū))。同時,在自貿(mào)區(qū)談判、雙邊經(jīng)貿(mào)聯(lián)(混)委會、貿(mào)易暢通工作組中推動加入跨境電商、物流快遞、支付結算等議題。

? 此前文件中,各類跨境電商綜合試驗區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)還在“加強試點”階段,但 《意見》已經(jīng)開始號召企業(yè)入駐、加強本地合作和對接國際標準,更有建立“線上專區(qū)”等創(chuàng)新提法。


動態(tài)治理:對外做好合規(guī)培訓,對內(nèi)精細化監(jiān)管


? 隨著中國電商出海成勢,海外針對跨境電商的監(jiān)管對行業(yè)影響也更大。

? 比如,2021年5月亞馬遜打擊賣家虛假刷單行為,超300家中國賣家受封號處理。同時,海外平臺對盜版的打擊也愈加嚴重。不少義烏商戶向澎湃研究所研究員反映,“常常是某一個產(chǎn)品受到侵犯產(chǎn)權的投訴,一整家網(wǎng)店都要下架被審查好幾個月。”審查往往從嚴,“稍微有點像都不行”。

? 應對海外法律和平臺規(guī)則的變化,新政的主要思路是加強培訓,遵守東道國法律法規(guī)和尊重當?shù)仫L俗習慣?!兑庖姟诽岢?,要加大知識產(chǎn)權保護、境外知識產(chǎn)權權益維護等培訓力度;鼓勵地方政府支持有條件地探索建設跨境電商合規(guī)出海服務平臺,提供海外法務、稅務資源對接,指導企業(yè)處理海外糾紛。

? 加強培訓其實是在引導中國商家適應(而不是對抗)國際商業(yè)規(guī)則,這個思路有很多好處。某跨國互聯(lián)網(wǎng)廣告公司告訴澎湃研究所研究員,這些年海外平臺對知識產(chǎn)權的強調(diào)倒逼中國商家提高品牌意識,提升了中國商家國際化業(yè)務的能力,對產(chǎn)品的國際競爭力有了更高的要求,同時也帶起了海外合規(guī)服務的市場。


國內(nèi)來說,治理的壓力主要在金融、數(shù)據(jù)等安全監(jiān)管。


? 比如,《意見》提出,鼓勵金融機構為具有真實貿(mào)易背景的跨境電商企業(yè)提供金融支持。這個“具有真實貿(mào)易背景”的定語或許與近期依托跨境電商展開的金融詐騙有關。據(jù)報道,不少機構打著跨境電商、高額收益、一站式服務的旗號招攬商戶入駐,卻在短短數(shù)月后人去樓空,商戶投入的資金也未能追回。產(chǎn)業(yè)政策需有效識別、排除、打擊這類企業(yè)。

“意見”還提出,要“在符合法律法規(guī)要求、確保安全的前提下”,允許跨境電商、跨境支付等應用場景數(shù)據(jù)有序自由流動。這一措施顯示出對技術創(chuàng)新和跨境業(yè)務發(fā)展的支持態(tài)度,同時也要求相關企業(yè)和平臺在數(shù)據(jù)流動中遵守法律法規(guī),保障國家安全和用戶權益。


頭部效應:“有條件”的地方和企業(yè)發(fā)揮示范作用


? 跨境電商已逐漸變成了高門檻的生意。范宇告訴澎湃研究所研究員,“以前非熱門地區(qū)的跨境電商是小商家的藍海,競爭廠家少,容易有爆品。但是一有爆品,大家就都來了,然后利潤就薄了?!蓖瑫r,跨境電商發(fā)展至今,越來越涉及專業(yè)的物流管理和合規(guī)服務,成本和信息要求都在上升。隨著門檻提高,成熟的企業(yè)就越有優(yōu)勢。

? 因為頭部企業(yè)比較受惠,也有影響力,所以《意見》中對它們的期待也更多。《意見》中3次提到“有條件的企業(yè)”,還特別點名了對“頭部跨境電商企業(yè)”“有實力的跨境電商企業(yè)”和“領軍企業(yè)”的期待。

? 這些期待具體包括:鼓勵有條件的跨境電商企業(yè)建設獨立站、海外品牌運營中心,打造品牌;希望頭部跨境電商企業(yè)加強信息共享,賦能上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展;鼓勵有實力的跨境電商企業(yè),積極應用大數(shù)據(jù)分析、云計算、人工智能等新技術新工具,提高數(shù)據(jù)分析、研發(fā)設計、營銷服務、供需對接等效率;參與制定跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)領域國家標準、行業(yè)標準,推動與跨境電商主要市場開展進出口產(chǎn)品標準對接。


? 此外,《意見》中還16次提到對“有條件的地方”的期待,顯示出對跨境電商頭部城市進一步發(fā)揮示范、輻射作用的鼓勵。

“有條件的”地方可能包含哪些城市?根據(jù)《2021年度中國城市跨境電商發(fā)展報告》,目前有15個城市跨境電商發(fā)展排在第一梯隊,分別是廣州、深圳、杭州、鄭州、寧波、上海、蘇州、青島、成都、南京、東莞、重慶、北京、福州、長沙。這些城市在產(chǎn)業(yè)基礎、營商環(huán)境、交易規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈主體、跨境電商載體、技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和人才培養(yǎng)方面都有明顯的優(yōu)勢。

《意見》號召這些城市創(chuàng)新地方產(chǎn)業(yè)政策,具體包括以下幾個方向:加速跨境電商賦能本地傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);為重點領軍企業(yè)提供“一企一策”甚至“一對一”的服務;組織企業(yè)赴境外參展;出臺跨境電商行業(yè)高層次人才認定標準;探索以市場化方式設立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金;探索建設跨境電商合規(guī)出海服務平臺。

? 總而言之,根據(jù)商務部外貿(mào)司負責人的說法,《意見》根據(jù)專題調(diào)研、針對行業(yè)企業(yè)訴求形成,反映了過去幾年行業(yè)的新變化。

相對以往以國家為出發(fā)視角的“粗線條”政策,本次新政把重心轉移到培育和號召企業(yè)上,關注協(xié)會和地方行業(yè)組織等產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的多元主體,點名了諸如“開設跨境電商+小語種相關課程”和“以市場化方式設立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”等具體的指導意見,還新增數(shù)據(jù)安全、合規(guī)經(jīng)營、加強本地合作和豐富出海資訊等內(nèi)容。


但是,目前《意見》的主體仍然是方向性的號召,具體落實還等待地方出臺細化舉措和行動方案。

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? 城市因集聚而誕生。

? 一座城市的公共政策、人居環(huán)境、習俗風氣塑造了市民生活的底色。


澎湃城市觀察,聚焦公共政策,回應公眾關切,探討城市議題。


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2026 - 06 - 26
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依托中國進出口銀行金融支撐,先進制造“鏈”達全球:首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”交付運營,東風汽車向尼日利亞出口CNG商用車…… 在第四屆中國國際供應鏈促進博覽會上,類似上述案例并不鮮見。金融、政策、平臺等多方力量同向發(fā)力,持續(xù)暢通要素跨境流轉,推動全球物流、貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)協(xié)同共贏。 金融活水融通供應鏈 在鏈博會供應鏈服務展區(qū),中國進出口銀行展臺成為多個產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈交匯聯(lián)動的樞紐。...
2026 - 06 - 26
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《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘 報道:2026 亞洲物流雙年展及亞洲航空貨運博覽會、亞洲生鮮供應鏈博覽會 6 月 24 日在上海新國際博覽中心盛大開幕。東航物流再次亮相展會,積極對接行業(yè)機遇,凝聚合作共識,并于 6 月 25 日舉辦專場產(chǎn)品推介會。 作為兩年一屆、同期多展聯(lián)動的亞洲海陸空物流供應鏈旗艦展,本屆亞洲物流雙年展覆蓋物流全產(chǎn)業(yè)鏈,打造一站式全球運力采購與產(chǎn)業(yè)交流平臺。來自全球逾 ...
2026 - 06 - 25
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中新網(wǎng)廊坊6月18日電 題:“冀遇全球”再升級 河北如何以物流聯(lián)通世界、構建“可預期的未來”   中新網(wǎng)記者 張子揚 陳林   仲夏時節(jié),廊坊再次吸引了世界目光。2026年中國·廊坊國際經(jīng)濟貿(mào)易洽談會(以下簡稱“廊坊經(jīng)洽會”)正在“京津走廊上的明珠”廊坊舉行?! ? 在外界看來,作為河北唯一的國家級、國際性綜合經(jīng)貿(mào)洽談會,廊坊經(jīng)洽會不僅是燕趙大地這片投資興業(yè)熱土向外展示發(fā)展成效、邀約...
2026 - 06 - 24
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航空物流是跨境供應鏈與國際貿(mào)易的核心支撐。國際航空運輸協(xié)會(IATA)數(shù)據(jù)顯示,2025年,全球航空貨運需求較上一年增長3.4%,創(chuàng)歷史新高;其中亞太地區(qū)航空公司貨運需求增長8.4%,最為強勁。國際航協(xié)預計,2026年全球航空貨運增長約2.4%。 在跨境電商持續(xù)擴容、高端制造升級、全球供應鏈重構與數(shù)字化標準統(tǒng)一的多重驅(qū)動下,中國航空物流正與全球合作伙伴共同推動智慧、綠色、韌性的航空物流新模式。 ...
2026 - 06 - 24
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6月17日,申通快遞工作人員(右)在為觀眾介紹申通自研的AI視覺模型和“申行者1號”機器人實驗場景。河北日報記者 趙永輝攝6月16日,2026年廊坊經(jīng)洽會上,中國快遞協(xié)會對外發(fā)布并深度解讀2026中國快遞業(yè)國際發(fā)展指數(shù)(廊坊指數(shù))。這是中國快遞協(xié)會連續(xù)三年在廊坊發(fā)布中國快遞業(yè)國際發(fā)展指數(shù)(廊坊指數(shù))。作為我國首個針對快遞領域國際化水平的綜合性指數(shù),中國快遞業(yè)國際發(fā)展指數(shù)(廊坊指數(shù))能夠客觀體現(xiàn)中國...
2026 - 06 - 23
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中國青年報客戶端上海6月23日電(中青報·中青網(wǎng)記者王燁捷)今天9時15分,東航物流旗下中貨航CK605航班裝載96.3噸貨物,從上海浦東國際機場起飛前往英國倫敦斯坦斯特德機場。據(jù)悉,該航線是東航物流開通的首條“上?!獋惗亍比洐C航線,該航線計劃每周執(zhí)行三班,逢周二、周四、周六執(zhí)飛。 東航物流的統(tǒng)計顯示,上海出港航班主要承運跨境電商包裹、高端輕工制品、電子元器件、精密配件等高附加值貨...
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