超1700億件！1月8日，中國(guó)快遞業(yè)“成績(jī)單”出爐，彰顯著快遞行業(yè)的強(qiáng)勁韌性，更蘊(yùn)藏著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃生機(jī)。一張覆蓋全國(guó)、深入鄉(xiāng)村、通達(dá)全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正支持中國(guó)快遞不斷站上新高度。
快遞物流四通八達(dá)，連接千城百業(yè)、溝通供需兩端，是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“毛細(xì)血管”。2024年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破1700億件，彰顯著快遞行業(yè)的強(qiáng)勁韌性，更蘊(yùn)藏著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃生機(jī)。嶄新紀(jì)錄，如何創(chuàng)造？通過(guò)東部、中部、西部地區(qū)的3個(gè)鏡頭，可一探究竟。
中通快遞浙江義烏蘇溪網(wǎng)點(diǎn)
智能技術(shù)廣泛應(yīng)用
快遞開(kāi)啟“聰明”之旅
“世界超市”義烏，物流有多忙？進(jìn)入晚8時(shí)的攬收高峰期，平均每分鐘就有超過(guò)兩萬(wàn)件包裹涌入中通快遞。
“件量有多大，寄遞就有多快！”中通浙南管理中心總經(jīng)理鄭成寶道出關(guān)竅，以前是包裹在流動(dòng)，現(xiàn)在是數(shù)據(jù)搶在包裹前流動(dòng)。
消費(fèi)者成功下單，一件快遞的“聰明”之旅開(kāi)始了——
“嘀！攬收成功……”在義烏蘇溪鎮(zhèn)，快遞員上門(mén)將一套年畫(huà)掃描攬收，一串14位數(shù)字編碼的訂單號(hào)隨即在中通快遞大數(shù)據(jù)中心生成。
緊接著，這件年味滿滿的包裹被運(yùn)往快遞網(wǎng)點(diǎn)。在這里，它將匯入包裹“洪流”中，經(jīng)由“六面掃”智能設(shè)備，完成稱(chēng)重并分區(qū)投遞，隨后精準(zhǔn)落入智能集包袋分裝，快速發(fā)往廣東清遠(yuǎn)。
每個(gè)集包袋內(nèi)置一枚芯片，實(shí)現(xiàn)包裹運(yùn)輸全程追蹤；大數(shù)據(jù)算法后臺(tái)支撐，確保包裹配送路線最優(yōu)……在智能技術(shù)通力協(xié)作下，每天有超過(guò)1400萬(wàn)件包裹經(jīng)由中通快遞網(wǎng)絡(luò)的上百條運(yùn)輸線路從義烏發(fā)往各地，40余個(gè)小時(shí)便能送達(dá)絕大部分地區(qū)。
不只是中通。過(guò)去10年，義烏年快遞規(guī)模從3億多件快速增長(zhǎng)至超百億件，業(yè)務(wù)量全國(guó)占比提升到近9%，成為僅次于廣州的全國(guó)第二大快遞樞紐城市。
日新月異的商流背后，既有開(kāi)足馬力的車(chē)間機(jī)器，更有提速奔跑的快遞物流。如今，16個(gè)百萬(wàn)級(jí)大型快遞分撥中心、77套全自動(dòng)分揀設(shè)備、500多家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在義烏有序分布，不斷織密的快遞網(wǎng)絡(luò)，有力支撐“世界超市”買(mǎi)全球、賣(mài)全球。
也不只是義烏。得益于智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，快遞服務(wù)效率和質(zhì)量顯著提升。菜鳥(niǎo)推出新款L4級(jí)公開(kāi)道路無(wú)人車(chē)，為快遞高峰期提供運(yùn)力保障；韻達(dá)開(kāi)啟倉(cāng)前網(wǎng)點(diǎn)無(wú)人機(jī)配送航線，拓展同城即時(shí)配送場(chǎng)景……一年來(lái)，無(wú)人設(shè)備設(shè)施加速布局，行業(yè)應(yīng)用無(wú)人車(chē)近千輛、無(wú)人機(jī)超300架，無(wú)人機(jī)配送快件近300萬(wàn)件。
遍布全國(guó)的分撥中心、快遞網(wǎng)點(diǎn)、派送路線，在智能技術(shù)的加持下，編織成一張高效的巨型快遞網(wǎng)絡(luò)，助力“物暢其流”加速落地。過(guò)去一年，我國(guó)人均收快遞超過(guò)100件，平均每秒產(chǎn)生5400多件快件，快遞最高日處理量達(dá)到7.29億件，刷新歷史紀(jì)錄。
湖北鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)
國(guó)際寄遞有力推進(jìn)
快遞出海再上臺(tái)階
1月7日清晨，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在一陣轟鳴聲中，順豐航空一架B757—200型全貨機(jī)滿載貨物騰空而起。
各式貨物中，來(lái)自云南的鮮花格外惹眼。這批鮮花于前一天新鮮采摘、當(dāng)日下午進(jìn)入冷鏈中轉(zhuǎn)場(chǎng)，當(dāng)晚搭乘貨機(jī)從昆明運(yùn)往鄂州后，再轉(zhuǎn)乘國(guó)際航線“空空中轉(zhuǎn)”，次日8時(shí)便能飛抵韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)。
從采摘裝車(chē)到跨境派件，歷經(jīng)一場(chǎng)跨越山海的“接力跑”，束束花朵依舊鮮活水靈。一趟生鮮速遞之旅，折射出快遞出海能力的大幅躍升。
鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為我國(guó)首個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，這樣的場(chǎng)景每天都在上演：每天零時(shí)后，平均每?jī)煞昼娋陀幸患軄?lái)自天南海北的飛機(jī)抵達(dá)花湖。一架架全貨機(jī)接續(xù)起落，送走“中國(guó)造”新能源產(chǎn)品、電子信息產(chǎn)品等，又帶回南美三文魚(yú)、北美波士頓龍蝦等鮮貨。
開(kāi)航兩年多，一組數(shù)據(jù)看變化：截至2024年底，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際/地區(qū)貨運(yùn)航線增至30條，累計(jì)貨郵吞吐量突破128萬(wàn)噸。每天凌晨數(shù)十萬(wàn)件包裹在這里完成卸貨分揀、裝機(jī)發(fā)運(yùn)，經(jīng)由85條國(guó)內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)航線實(shí)現(xiàn)“一夜達(dá)全國(guó)、隔日達(dá)全球”。
從一域看全局，一年來(lái)，我國(guó)國(guó)際寄遞有力推進(jìn)，快遞出海再上新臺(tái)階——
樞紐中心建設(shè)更快。看國(guó)內(nèi)，浙江嘉興，圓通東方天地港建設(shè)正酣，今年全面建成投用后，將成為長(zhǎng)三角首個(gè)專(zhuān)業(yè)性國(guó)際貨運(yùn)樞紐；看國(guó)際，我國(guó)已累計(jì)建成境外分撥中心297個(gè)，海外倉(cāng)333個(gè)。
境外地面網(wǎng)絡(luò)更優(yōu)。京東快遞國(guó)際服務(wù)范圍已拓展至全球近80個(gè)國(guó)家和地區(qū)，最遠(yuǎn)可抵達(dá)拉丁美洲、非洲；菜鳥(niǎo)“全球5日達(dá)”國(guó)際快遞產(chǎn)品已擴(kuò)展至14個(gè)國(guó)家……過(guò)去一年，我國(guó)在71個(gè)國(guó)家和地區(qū)建成自營(yíng)或加盟服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
“2024年，我國(guó)國(guó)際和港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量增速達(dá)25%，成為快遞業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的一抹亮色。”國(guó)家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年將持續(xù)加強(qiáng)國(guó)際寄遞物流體系建設(shè)，鼓勵(lì)寄遞企業(yè)參與投資建設(shè)專(zhuān)業(yè)性貨運(yùn)樞紐、加強(qiáng)海外倉(cāng)建設(shè)，同時(shí)支持快遞企業(yè)與跨境電商企業(yè)、制造企業(yè)相伴出海，提供一體化物流解決方案。
極兔速遞新疆喀什轉(zhuǎn)運(yùn)中心
物流網(wǎng)絡(luò)不斷下沉
快遞抵達(dá)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村
2024年12月2日15時(shí)36分，新疆喀什莎車(chē)縣伊什庫(kù)力鄉(xiāng)克什拉克村，村民古麗齊曼·沙依木收到一件發(fā)自浙江的包郵快遞，“從下單到簽收，用時(shí)僅4天！”
令她感慨的，是快遞之“快”。新疆與浙江相隔約4000公里，快遞抵達(dá)烏魯木齊后，仍須跨越成百上千公里才能送達(dá)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村?？爝f企業(yè)與電商平臺(tái)合作，通過(guò)在陜西西安等地設(shè)立中轉(zhuǎn)集運(yùn)倉(cāng)、完善末端基礎(chǔ)設(shè)施，寄遞成本大幅降低、配送時(shí)效一提再提，讓“新疆包郵”成為可能。
更讓人驚嘆的，是快遞之“量”。古麗齊曼收到的這件快遞，是2024年極兔速遞進(jìn)疆的第三億件包裹。5月份突破一億件、9月份超過(guò)兩億件，近三個(gè)月時(shí)間再次完成新跨越……
呈加速度上升的業(yè)務(wù)量里，勾勒出一張更加完善、趨于成熟的出入疆快遞網(wǎng)。如今，極兔速遞快遞網(wǎng)絡(luò)已覆蓋新疆9750個(gè)行政村，在全疆基本實(shí)現(xiàn)“快遞進(jìn)村”。郵政快遞服務(wù)新疆特色產(chǎn)品寄遞共形成業(yè)務(wù)量5900余萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)超180%，帶動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)值近40億元。
呈加速度上升的業(yè)務(wù)量里，也透視出我國(guó)快遞業(yè)兩個(gè)值得關(guān)注的新變化——
看區(qū)域結(jié)構(gòu)，中西部地區(qū)增勢(shì)強(qiáng)勁，行業(yè)服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的成效更加明顯。
申通快遞內(nèi)蒙古呼和浩特新轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式投用，提升快遞時(shí)效20%；菜鳥(niǎo)在新疆昌吉等地建設(shè)自營(yíng)分撥中心，為消費(fèi)者提供網(wǎng)購(gòu)次日達(dá)服務(wù)……一年來(lái)，通過(guò)積極破解新疆、內(nèi)蒙古等地區(qū)“不包郵”問(wèn)題，中西部寄遞網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力持續(xù)增強(qiáng)，郵政普遍服務(wù)均衡性不斷提升。2024年，中部、西部快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)30%、35%，成為支撐快遞規(guī)模增長(zhǎng)的新引擎。
看城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)，“快遞進(jìn)村”向縱深推進(jìn)，有力激發(fā)廣大農(nóng)村地區(qū)市場(chǎng)潛力
圓通速遞在鄉(xiāng)村建設(shè)自有驛站數(shù)量超3.8萬(wàn)個(gè)，覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)近2萬(wàn)個(gè)；韻達(dá)快遞新開(kāi)通鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)400多個(gè)，通過(guò)自建農(nóng)村超市等方式，加大快遞進(jìn)村推廣力度……過(guò)去一年，農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展走深走實(shí)，累計(jì)開(kāi)通交郵聯(lián)運(yùn)郵路5248條，合作場(chǎng)站3.4萬(wàn)處。