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新聞資訊 News
成交案例 /
瀏覽次數: 167
發(fā)布時間: 2026 - 02 - 03
藍瑪特集團成立于2017年,定位業(yè)內領先的全球跨境電商物流綜合服務商。主要業(yè)務有國際快遞,FBA空海派,專線小包等,基本涵蓋跨境電商的多種物流需求。集團在迪拜設有海外總部基地,在美國、中東、香港等國家和地區(qū)設有辦事處。國內總部基地設在深圳寶安機場附近,深圳寶安、坂田、廣州、中山、東莞、廈門、義烏、泉州等地設有分支機構。 藍瑪特集團成立三年銷售額增長即破10倍,憑借服務優(yōu)質、渠道穩(wěn)定、倉位充足等核心優(yōu)勢,與國際四大快遞公司緊密合作,成功地奠定了在國際快遞板塊的領先地位,同時美國專線業(yè)務在行業(yè)口碑名列前茅,小包業(yè)務也在蓬勃發(fā)展。
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 10
“韻達快遞”品牌創(chuàng)立于1999年8月 ,總部位于中國上海, 現已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網絡型品牌快遞企業(yè),服務范圍覆蓋國內31個?。▍^(qū)、市)及港澳臺地區(qū)。  2013年以來,韻達快遞開啟了國際化發(fā)展步伐,相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區(qū)開展國際快件業(yè)務合作,逐步走出國門,為海外消費者提供快遞服務。遍布全國的40000余家營業(yè)網點(包括公司、服務部、分部、門店),方便客戶寄遞快件。韻達快遞在全國建設了70余個分撥中心,在各分撥中心安裝了能夠進行全天候、全方位進行快件安全監(jiān)控的視頻監(jiān)控系統,實時監(jiān)控快件操作、分撥和轉運情況,確保快件分撥轉運安全和時效。在全網絡分撥中心推廣應用機械化分撥、操作設備,提高了快件分撥操作質量和效率。韻達快遞研發(fā)了先進的快件運營信息管理系統,通過官方網站提供客戶自助服務、QQ在線咨詢等服務,開通手機客戶端服務,并在全網絡快遞員中統一投入使用手持終端設備,實現了快件操作與信息采集的同步和快件運營信息的實時傳遞,方便了客戶的即時查詢、咨詢,為實現快件全程全網的運營提供了支撐,也實現了對快件全生命周期的管控2013年,韻達快遞在上海地區(qū)投放了一批24小時自助取件機,此舉旨在方便客戶自助取件,提高業(yè)務員工作效率,為客戶提供更多便利。韻達快遞先后與物業(yè)、超市、社區(qū)、便利店開展合作,設立快遞便民服務站,方便廣大社區(qū)居民、市民隨時收件和寄件,保證快件“最后一公里”的投遞和攬收質量,讓更加便利、貼心、周到的“一站式”服務深入末端,融入市民的日常生活。標簽:物流管理系統 / 快遞管理系統 / 快運管理系統 / 配送管理系統 / 倉儲管理系統
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
恒巽物流有限公司成立在廣州于1997年6月份公司注冊資本人民幣叁佰萬元,經商務部、國家商檢總局、海關總署核批、黃埔海關、深圳海關備案,擁有國際貨運代理權、進出口貿易代理權、進出口報關報檢代理權,快件進出口報關權,建立保稅區(qū)權。深圳市恒巽物流有限公司分撥中心公司成立于2014年,公司以國際件代理、臺灣空運件為核心業(yè)務,同時包含國際專線、一般貿易、倉儲等增值服務等業(yè)務。發(fā)展至今擁有在冊員工268人左右,其中管理團隊18余人。 總部分撥貨物主要(包括深圳、廣州、東莞、東莞虎門、義務、上海等地)的所有貨物集合、分揀、轉運等作用流程總部基地。深圳市恒巽物流下轄;廣州分公司、東莞分公司、恒巽環(huán)球分公司(印度專線)、義務分公司、上海分公司! 標簽:貨代系統   ▏?國際貨代系統  ▏ 國際物流系統?  ▏國際快遞系統
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團,以打造客戶體驗最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進消費方式轉變和社會供應鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機結合,實現與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網絡,為商家提供一體化的物流解決方案,實現庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務 。       京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應鏈的基礎設施 ?;诙替湽?,打造高效、精準、敏捷的物流服務;通過技術創(chuàng)新,實現全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會協同發(fā)展,構建共生物流生態(tài) 。通過智能化布局的倉配物流網絡,京東物流為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產品和服務以及物流云、物流科技、物流數據、云倉等物流科技產品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網絡的企業(yè)。 標簽:貨代系統   ▏?國際貨代系統  ▏ 國際物流系統?  ▏國際快遞系統
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 04
京東物流隸屬于京東集團,以打造客戶體驗最優(yōu)的物流履約平臺為使命,通過開放、智能的戰(zhàn)略舉措促進消費方式轉變和社會供應鏈效率的提升,將物流、商流、資金流和信息流有機結合,實現與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網絡,為商家提供一體化的物流解決方案,實現庫存共享及訂單集成處理,可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務 。        京東物流以降低社會化物流成本為使命,致力于成為社會供應鏈的基礎設施 。基于短鏈供應,打造高效、精準、敏捷的物流服務;通過技術創(chuàng)新,實現全面智慧化的物流體系;與合作伙伴、行業(yè)、社會協同發(fā)展,構建共生物流生態(tài) 。通過智能化布局的倉配物流網絡,京東物流為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產品和服務以及物流云、物流科技、物流數據、云倉等物流科技產品。京東是擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網絡的企業(yè)。 標簽:貨代系統   ▏?國際貨代系統  ▏ 國際物流系統?  ▏國際快遞系統
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯網總部設于香港,是亞太地區(qū)最具領導地位的第三方物流供應商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強”榜單中,嘉里物流位列百強榜單第9名,其中倉儲第3名,空運第3名,并入選海運50強。嘉里物流聯網投巨資建設龐大的服務網絡,分公司結合策略聯盟及海外代理,網絡遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設有全資子公司。        中國范圍內,嘉里物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現,擁有分布在32個省份的130個分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標簽:貨代系統   ▏?國際貨代系統  ▏ 國際物流系統?  ▏國際快遞系統
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 03
嘉里物流始建于1985年,是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯網總部設于香港,是亞太地區(qū)最具領導地位的第三方物流供應商之一。在2014年8月揭曉的“中國國際貨代物流百強”榜單中,嘉里物流位列百強榜單第9名,其中倉儲第3名,空運第3名,并入選海運50強。嘉里物流聯網投巨資建設龐大的服務網絡,分公司結合策略聯盟及海外代理,網絡遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設有全資子公司。        中國范圍內,嘉里物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現,擁有分布在32個省份的130個分、子公司、辦事處及勞動中心,輻射全國1,100個城市,員工超過4,500人,共有2,000輛運輸車輛和386,000平方米的倉儲和物流中心。 標簽:貨代系統   ▏?國際貨代系統  ▏ 國際物流系統?  ▏國際快遞系統
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發(fā)布時間: 2019 - 06 - 13
深圳市快運通物流有限公司,從業(yè)物流十四年,專注快運!   快運通物流成立于2001年9月,注冊資金2000萬,專注快運物流,整合空運、卡航、倉儲、配送等資源為客戶提供快運物流服務。公司以空運、卡航、鐵路運輸多式聯運方式提供快運物流服務。是中國民用航空運輸企業(yè)貨運業(yè)務許可代理人,在深圳機場吞吐量連續(xù)多年排名前三、航空貨代企業(yè)排名第一、客機腹艙業(yè)務量排名第一、普貨空運排名第一。公司擁有自發(fā)卡航專線近20條,每日多班次定點發(fā)車定時達。公司總部在深圳寶安機場物流園國際貨運村,在廣州、東莞、西安、上海、香港等地設立分公司,代理網絡覆蓋全國,物流倉儲及分撥面積超過30,000㎡。公司擁有一支1,100多人專業(yè)的高水平人才隊伍、自主開發(fā)的物流計算機管理系統、配備GPS全球衛(wèi)星定位系統實現全程監(jiān)控的各類運輸車輛逾200臺。代理深航、南航、川航等多家航空公司貨運銷售業(yè)務,網絡遍布國內外270多個城市。以強大的資源優(yōu)勢,為客戶提供24小時全方位的優(yōu)質服務。超群出眾的時效優(yōu)勢在市場中享有很高的聲譽。承蒙社會各界朋友及廣大客戶的信賴和支持,公司銷售業(yè)績穩(wěn)步提升,進出港貨量超過140,000噸,連續(xù)多年來獲得深圳市政府財政獎勵,國稅局認定的納稅信用等級為“A”級,被評為“全國文明誠信航空銷售代理企業(yè)”,通過ISO9001質量體系認證,并被中國物流與采購聯合會認定為“3A級綜合服務型物流企業(yè)”,被認定為“深圳市重點物流企業(yè)”??爝\通以“誠信、專注、創(chuàng)新”作為立業(yè)之本,秉承“重客戶、鑄品牌”的經營理念,以積極的姿態(tài)為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質的現代物流服務。我們愿與社會各界朋友精誠合作、共創(chuàng)輝煌! 標簽:物流管理系統 / 快遞管理系統 / 快運管理系統 / 配送管理系統 / 倉儲管理系統

剛剛!關稅談判,傳出新消息

日期: 2025-06-09
瀏覽次數: 199
發(fā)布日期: 2025-06-09
來源: 上觀新聞
作者: 市場部
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剛剛!關稅談判,傳出新消息


? 據最新消息,美國貿易談判團隊突然延長在印度的停留時間,這表明雙方的談判正取得進展。一位印度官員表示,目前的談判是努力敲定一項有限的貿易協議的一部分,該協議可能導致特朗普政府取消對印度商品征收的26%的“對等關稅”。


? 另據路透社報道,日前,印度無視馬斯克與特朗普的公開爭執(zhí),向馬斯克的星鏈(Starlink)授予一項關鍵許可,使這家衛(wèi)星服務提供商距離在印度推出商業(yè)互聯網服務更近一步。


美印關稅談判傳出新進展?


? ?6月8日消息,彭博社、路透社等多家外媒報道稱,在印度的美國貿易談判團隊已延長停留時間。一位印度官員表示,談判代表最初的目標是在本周五前結束談判,現在將在周一和周二繼續(xù)討論,以解決懸而未決的分歧。報道稱,這表明雙方的談判正取得進展。


? 據報道,印度政府消息人士稱,印度和美國官員之間的貿易談判已延長至下周,雙方將就農業(yè)和汽車行業(yè)的關稅削減達成共識,旨在在7月9日的最后期限前敲定一項臨時協議。一位直接了解談判情況的印度政府官員表示:“兩國正在積極進行重點討論,以促進更大的市場準入,減少關稅和非關稅壁壘,增強供應鏈彈性和一體化?!?/span>


? 另外一位印度官員表示,目前的談判是敲定一項有限的貿易協議的努力的一部分,該協議可能導致特朗普政府撤銷對印度商品征收26%的“對等關稅”,這些關稅與其他幾個美國貿易伙伴的關稅一起暫停了90天。這位官員補充道:“過去兩周,許多印度出口商推遲了對美國的發(fā)貨,擔心貨物可能無法在7月9日的最后期限前到達?!?/span>


? 根據美國政府數據,1月至4月,印度對美國的出口同比增長近28%,達到377億美元,這是由于在4月關稅上調之前裝載了貨物,而印度對美國進口增至144億美元,擴大了貿易順差。


? 近期,印度商務部長戈亞爾將5月訪美期間與美國商務部長盧特尼克的會晤描述為“富有建設性”。本月早些時候,盧特尼克表示,他對美印在“不久的將來” 達成貿易協議的前景“非常樂觀”。


? 印度是最早與美國啟動貿易協議談判的國家之一,旨在避免特朗普提出的“對等關稅”,該關稅計劃于7月9日生效。


? 近日,日本、韓國、歐盟與美國的關稅談判也傳出新進展。6月7日,日本首席貿易談判代表、經濟再生大臣赤澤亮正表示,日本與美國的關稅談判取得進一步進展,但尚未達成協議。韓國總統李在明6日晚間與美國總統特朗普進行了約20分鐘的通話,兩人商定努力盡快就關稅問題達成協議。另外,歐盟貿易專員塞夫科維奇近日表示,他在巴黎與美國貿易代表格里爾進行了“富有成效”的會談。塞夫科維奇稱,雙方正在朝著正確的方向穩(wěn)步推進。


? 值得關注的是,特朗普政府的關稅政策對美國自身的沖擊也正在顯現。據央視新聞援引美國《洛杉磯時報》當地時間7日報道,洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡表示,過去兩周,參與該港口運營的近一半的碼頭工人沒活可干。他還表示,該港口5月的貨運量比預期減少了25%。


? 《洛杉磯時報》稱,美國政府的關稅政策極大地抑制了運往美國的貨物,導致洛杉磯港和長灘港的貨運量下降。作為美國的兩大港口,它們?yōu)閿登a頭工人、重型設備操作員以及卡車司機提供了工作崗位。但隨著美國關稅政策對全球貿易帶來的沖擊,近期港口工作正急劇減少。


? 報道稱,貨運量的下降對洛杉磯的物流經濟產生了更廣泛的連鎖反應。報道援引一份2023年發(fā)布的報告稱,洛杉磯港和長灘港為當地服務供應商貢獻了218億美元的直接收入,并直接和間接創(chuàng)造了165462個就業(yè)崗位。而研究發(fā)現,港口貨運量下降1%,就會導致2769個工作崗位的流失,并危及4000個其他工作崗位。


馬斯克的星鏈在印度獲得關鍵許可


? 6月6日,印度一名高級政府官員表示,印度已向馬斯克的星鏈(Starlink)授予一項關鍵許可,使這家衛(wèi)星服務提供商距離在印度推出商業(yè)互聯網服務更近了一步。


? 印度電信部門一名了解內情的官員稱:“是的,許可已獲批?!泵缆撋缰赋觯《鹊倪@一批準正值馬斯克與特朗普陷入公開爭執(zhí)之際,這場爭執(zhí)可能危及星鏈與美國政府價值數十億美元的合同。


? 今年2月,印度總理莫迪與馬斯克在美國會面,雙方討論了星鏈在印度拖延已久的計劃。3月,星鏈與印度兩大電信運營商——信實吉奧(Reliance Jio)和巴蒂電信(Bharti Airtel)簽署協議,旨在將這家美國衛(wèi)星互聯網巨頭的服務引入這個全球人口最多的國家。


? 在印度超過14億人口中,至少40%的人無法接入互聯網。廉價的衛(wèi)星寬帶被視為彌合這一差距的關鍵,尤其是在印度廣袤的偏遠山區(qū)農村地區(qū)。


? 最近,印度電信部門最近還向該國最大電信服務提供商、億萬富翁穆克什·安巴尼旗下的信實吉奧批準了一項類似許可。


? 報道指出,對馬斯克的星鏈公司而言,下一階段需要從印度空間監(jiān)管機構獲得另一項單獨批準,并從印度政府手中獲取電信使用的無線電頻譜,這可能需要至少幾個月時間。該公司還需通過測試和試驗證明其符合在申請許可時承諾遵守的當地安全規(guī)則。


? 但星鏈面臨的最大挑戰(zhàn)是定價問題。印度的移動數據價格是全球最低的地區(qū)之一,安巴尼的吉奧公司甚至曾在移動套餐中免費提供數據服務。


? 星鏈目前運營著全球最大的衛(wèi)星群,超過6750顆衛(wèi)星正在地球軌道運行,為包括此前完全無法接入互聯網的地區(qū)提供低延遲寬帶服務。


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