山東港口全球供應(yīng)鏈合作伙伴大會在青島國際會議中心舉行。攝影 趙健鵬
? 6月20日上午，作為第六屆跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會的重要活動，山東港口全球供應(yīng)鏈合作伙伴大會在青島國際會議中心舉行。
此次大會旨在充分發(fā)揮山東“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”的顯著優(yōu)勢，廣泛凝聚打造世界級海洋港口群、暢通國際物流大通道的強大合力，進一步推動更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的對外開放，為維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定通暢作出積極貢獻。全球港航界的知名企業(yè)、金融機構(gòu)及專家學(xué)者等就當(dāng)前熱點話題開展深入探討，現(xiàn)場集中發(fā)布了多項合作成果。
擴大港航“朋友圈”
? 港口作為連接貿(mào)易的紐帶和橋梁，承擔(dān)了全球90%的國際貿(mào)易貨物運輸量。以港口為支點，深化產(chǎn)業(yè)鏈國際合作，已經(jīng)成為全球貿(mào)易與供應(yīng)鏈秩序重構(gòu)極為重要的一環(huán)。
“中遠海運集團在山東省布局了61組集裝箱航線，是航線布局最密、最齊全的國際班輪公司。2024年在山東省港口完成集裝箱吞吐量超過510萬標準箱，散雜貨及油品吞吐量超過8000萬噸。2025年上半年繼續(xù)保持同比20%的增長?！敝羞h海運集團董事、總經(jīng)理、黨組副書記朱碧新說，“我們將發(fā)揮全球航線的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，通過優(yōu)化供應(yīng)鏈流程、提升運輸時效，助力山東省積極落實國家‘四穩(wěn)’政策，有效降低全社會的物流成本。同時，進一步加強與山東本地及周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)深度合作，為其拓展國際市場提供全方位的航運港口物流一體化服務(wù)?！?/span>
? 交通銀行總行戰(zhàn)略客戶部總裁岳孟喜介紹，交行已經(jīng)接入山東港口“港易付”平臺，累計為百余家中小供應(yīng)商提供超過1億元的融資?！案垡赘丁逼脚_接入上海票據(jù)交易所，交行又成為同行業(yè)首家完成供票系統(tǒng)的銀企。供應(yīng)鏈票據(jù)已經(jīng)迎來了發(fā)展的增速時刻，交行將與山東港口一道持續(xù)深化供應(yīng)鏈票據(jù)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新。
? 此次大會上，作為東道主的山東港口與國內(nèi)外知名航運、物流、能源企業(yè)共同簽約，強化綠色低碳、智慧創(chuàng)新、供應(yīng)鏈協(xié)同等領(lǐng)域合作。其中，山東港口和泰國林查班儲運有限公司共同成立了山東港口港泰通有限公司。
? 泰國林查班儲運有限公司總裁納魯?shù)隆ぐ⒖ɡ繁硎荆骸按舜魏献骶褪墙柚綎|港口在港口業(yè)務(wù)方面的獨特優(yōu)勢及我們公司在物流方面的本地經(jīng)驗。相信這兩種經(jīng)驗的結(jié)合能讓我們很好地優(yōu)勢互補，在物流領(lǐng)域，比如堆場、倉儲、代理及未來一些潛在機遇上，高質(zhì)量推進合作。相信憑借雙方積累的豐富經(jīng)驗，該合資企業(yè)能抓住更多機遇，在泰國物流領(lǐng)域快速發(fā)展。”
厚植航運“軟實力”
? 在國際航運中心建設(shè)中，以金融、貿(mào)易等為代表的航運服務(wù)“軟實力”具有舉足輕重的地位。
? 近年來，山東港口加速由單一的港口運營商向供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，形成港口運營、供應(yīng)鏈服務(wù)、配套服務(wù)3條賽道，其中，投資控股集團擁有15張金融牌照，貿(mào)易集團2024年完成1214億元貿(mào)易額，陸海物流集團運營了104條班列和54個陸港，自有船隊規(guī)模超過100萬載重噸。
“港口金融天然是港口經(jīng)濟中一個不可或缺的組成部分，銀港攜手注定是一場‘兩情相悅’的雙向奔赴?！痹诤阖S銀行董事長辛樹人看來，港口是一個大平臺，集聚了海量的臨港產(chǎn)業(yè)和港航貿(mào)服企業(yè)，客戶資源豐富，企業(yè)對高效結(jié)算、資金管理、匯率避險等有強烈需求，以貨物運準為依托可以更好降低風(fēng)險。對金融而言，這是一片汪洋大海，在這里拓展業(yè)務(wù)，既可以服務(wù)優(yōu)質(zhì)客戶，廣交朋友，更可以不斷地豐富自身的產(chǎn)品體系，打造一體化的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)模式，持續(xù)提高企業(yè)自身的競爭能力。
“對于像我們這樣長期做國際貿(mào)易的公司來說，港口不只是貨物運輸?shù)牡胤?，更是全球供?yīng)鏈的重要部分?！币撂僦疑淌轮晔綍鐤|亞區(qū)副總裁，伊藤忠（中國）集團有限公司董事長、總經(jīng)理松井學(xué)的觀點也具有代表性。
? 早在1988年，伊藤忠商事株式會社就在山東設(shè)立辦事處，1994年成立青島公司，是最早落戶的日資企業(yè)之一。2021年，伊藤忠和山東港口國際貿(mào)易集團成立合資公司，合作開展鐵礦石、煤炭等大宗商品的國際貿(mào)易和物流業(yè)務(wù)。“對伊藤忠來說，山東港口集團是非常重要的合作伙伴。今后，我們希望繼續(xù)合作，不只是物流和貿(mào)易，還包括數(shù)字化和低碳發(fā)展。我們想一起建立及發(fā)展一個‘區(qū)域—跨區(qū)域’的合作模式?！彼删畬W(xué)用“老朋友”“一家人”來形容山東港口。
? 全球大宗商品行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)托克集團同樣在青島布局。2023年11月，托克集團與山東港口在青島自貿(mào)片區(qū)成立山港托克合資公司。
“2024年我們經(jīng)歷了第一個完整年度的運營，合資公司也取得了令雙方股東滿意的成績。我們將與山東港口一道，串聯(lián)上游一手資源和下游終端用戶，加快構(gòu)建更加全球化的供應(yīng)鏈服務(wù)體系生態(tài)系統(tǒng)?！蓖锌怂饺擞邢薰緛喼抻推房偨?jīng)理亞歷克斯·加拉斯說。
港口競爭邏輯變化
? 在數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的背景下，港口競爭邏輯正從傳統(tǒng)的“規(guī)模擴張”和“成本導(dǎo)向”向低碳可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)變。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所原所長、研究員王微表示：“核心樞紐或者港口集群在競爭過程中，其競爭內(nèi)涵發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，不是單點的港口競爭，而是區(qū)域港口之間的協(xié)同發(fā)展、優(yōu)勢互補形成的整體競爭能力。另一個就是數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型，包括港口自身的數(shù)字化和智能化、整體供應(yīng)鏈平臺建設(shè)、貿(mào)易方式的平臺建設(shè)等。”
? 敦豪全球貨運集團大中華區(qū)首席執(zhí)行官艾若馨持同樣觀點?！懊鎸Φ鼐壵巫兏?、貿(mào)易格局重塑和客戶需求升級，供應(yīng)鏈必須練就‘以變應(yīng)變’的敏捷硬功夫。與此同時，人工智能、大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈等新興技術(shù)正在重構(gòu)行業(yè)的各個方面。在新的時代背景下，DHL全球貨運將繼續(xù)致力于與山東港口的深化合作，進一步聚焦數(shù)字賦能、創(chuàng)新驅(qū)動、高效運營和綠色物流。”她說。
? 達飛中國戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)瀟如風(fēng)介紹了達飛在低碳背景下的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略?！笆紫仁琴Y產(chǎn)，購入一些低碳的船只，升級我們的船隊；還有就是運營，根據(jù)實時數(shù)據(jù)和算法，來優(yōu)化能源使用結(jié)構(gòu)和實時調(diào)整航線?！睘t如風(fēng)介紹，達飛試圖通過資產(chǎn)及資產(chǎn)的智能運營這兩個“輪子”實現(xiàn)脫碳。
? 此次大會上，山東港口發(fā)布了《數(shù)字風(fēng)險管理如何賦能大宗商品供應(yīng)鏈綜合服務(wù)：基于山東港口集團貿(mào)易場景的案例研究》、“云上山港”智能供應(yīng)鏈雙品牌戰(zhàn)略——“云港通+舟道網(wǎng)”、山東港口供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系建設(shè)等成果。大會還舉行青島-南美綠色航運走廊倡議簽約儀式，巴西維多利亞港、山東港口青島港、中遠海特、中船燃四方聯(lián)合發(fā)布倡議，推動青島與南美港口之間的綠色航運走廊建設(shè)。