【48812】不扯谎！卡友表明6×4牵引车严厉限重49吨多10公斤要卸轮胎

  按轴收费今后，货车职业对车辆超载的管理空前严厉，特别对能拉除大件车之外最重货品的6×4牵引车，车货总重能够到49吨，除了特别车辆外，这现已是牵引车运送货品车货总重的最高约束了。

  但前几日，职业界宣布一告诉，其间列示：货车上高速一方面严厉依照各种车型的总重来约束，另一方面考虑到称重设备的差错，答应车辆有5%的起浮，照这么说，49吨的限重能够答应起浮2.45吨，但其实便是这样吗？

  并不是，日前，一17.5米大板车司机和记者说，他便是6×4牵引车，17.5米大板，上高速就严厉卡在49吨，有一次它的车就超了100斤中，怎么办？急中生智的他叫来朋友，把他车上的备胎卸下来拉走了，这样它的车才得以上高速。

  风趣吧？可见，之前那些说自己的车超重100斤上不了高速的说法是真的，当然，这个卡友也表明，也许是它车型的原因，49吨已无了上浮的地步，假如是46吨的车，或许还有上浮一点的或许。

  当然，许多卡友在上地磅称重的时分也有技巧，经过车轮压半边，或许蹦一劣等方法都能让地磅显现不精确，用技巧和不必技巧有时分能够差好几吨，看来，要想跑好车，还要和老司机们学习一下。

  自古以来，不论是什么职业，历来便是上有方针下有对策，这并非是说货车司机们不遵守规则，而是有时分的确也是没办法，榜首，货主假如就31吨货，你的车只能拉30吨，你能抛弃这趟活吗？第二，运费很低，你不拉他人拉，不拉借款都还不上，能不拉吗？

  从这点上说货车司机太难了，这还不限于重卡司机，轻卡司机也不那么轻松，比方蓝牌轻卡，曾经都是十吨王上路随意跑，现在不行了，管理严厉的区域，便是严厉依照4.5吨来约束，而这才是榜首步，下一步跟着高速进口车辆外廓设备的装置，超宽、超高车辆都上不了高速，现在的轻卡，看一看货厢是不是都比轮距离宽不少？这就不合规，假如管得严，这样的车都要回去整改。

  货车运送新时代，曾经那些百吨王十吨王很或许都要成为前史，一个标载运送的新时代现已到来，久远来说，标载运送不论是对车辆的惯例运用的寿数仍是路途交互与通行安全都是有利的，但这是套杂乱工程，用户一旦都超载运送了，货主能不能把运价调上去，总归，没有人乐意超载，之所以造车曾经超载的局势是货主、车主一起效果的成果，这个需要从源头上管理。出产企业不要出产超载车了，用户想多拉都拉不了，车管所不要给重载车上牌了，货主假如要求车主超载，货首要承当连带责任，车主假如强制要求司机超载，除处分司机外，车主也要遭到赏罚，这样一系列办法下来，超载才干得到底子根绝！